外观方面250SR在国产小跑车里面算是非常好看的，最重要的是这个设计是原创设计，有了自己的风格，加上整车线条的设计匀称能让大部分的消费者喜欢。
在2万左右的价格区间内，250SR最直接的竞争对手就是GPR150，但是GPR150在之前125版本到现在推出了已经好几年的时间进入了疲劳期，加上动力明显大很多，250SR明显占优。剩余其他车型在外观和综合水平方面都和250SR有所差距，所以在同级别、同价位中，目前250SR是没有强力的对手。
在骑行设定上250SR跟Ninja400学习了一些方面，其中就包括刻意去降低的坐高和手把特别轻的离合，当然这个刻意降低的坐高春风并没有向川崎那样提供高坐垫版本可选，所以对于那些高个子的骑士来说，这个腿部空间就显得有点太局促。整体坐姿相比起GSX-250R激进一些但是相比起GPR150来说又没有那么战斗。
我们试驾的高配备车型配备了TFT的液晶表和滑动离合器。不过这台250SR上的滑动离合虽然很轻但是结合点比较模糊并不干脆也不线性。我们实测的250SR性能测试百公里加速成绩为7.5秒，表显极速为146km/h，GPS实测的极速为136km/h，这个成绩在同级别国产车型中是属于前排的。
春风对于这台发动机在250SR上做了跑车化的调教，油门响应更加积极并且功率上相比起250NK要大一个千瓦，但是在加速表现上之前国三版本的250NK我们实测的为7.21秒,怎么还要比250SR要快，主要可能是250SR的整备质量为165kg，比250NK要重14kg，第二点就是之前说过的滑动离合并不是特别的好用，第三点就是由于国四排放标准的原因所导致的。
优缺点
优点：外观帅、配置丰富、在国产车型中性能比较突出并且比较好上手。
缺点：刹车比较差，发动机振动控制偏差并且腿部的空间比较局促。
250SR跟GSX-250R的对比
两台车虽为同排量但是差价有9000块钱，那么这9000块到底值不值？主要对比方面就是国产车和合资进口车之间的那种差距，250SR跟GSX-250R之间也是存在着这种差距的。只不过250SR通过售价和性能方面正在努力的缩减这个差距。