网站首页 >> 新闻动态

关于V型双缸摩托车发动机的话题

2020/2/15 10:14:00

    说起太子车,大家可能最了解是国内的那些并列双缸的太子车,对于V2太子车,也都是250cc的那种“仿制于YAMAHA 天王250”的几款车了。

    而发动机都是力帆动力生产的。

    

      力帆动力,作为一个发动机工厂,给各家摩托车工厂提供动力平台,品质还是非常不错的。

    根据这款发动机逆向研发了国产的力帆V2太子车发动机之后,开创了我们国内没有V2太子车的先河。

    但是,国内生产发动机的工厂,还有一家,也有V2双缸发动机,就是银翔动力。

    这家发动机工厂可能大家也许老玩车的都知道,之前给韩国晓星摩托代工过发动机,包括GT650那种大车的发动机。

    

当然,晓星的250排量V2发动机也是银翔代工

就是这款经典的街车。

    当然,这款发动机除了用在街车,也用在了跑车跟太子车。大家可能说这就是瞎搞,但是我在这里告诉大家,这个可以的。


科普:


    每一个车型都有一个车型应该有的动力曲线,我们可以看作是“软件”,而输出这个动力曲线的发动机本身,就是“硬件”。

    当您需要的“软件”小于“硬件”设计的时候,那就是可行的。

    例如:本田MC08发动机,从82年设计出来,一直用到了2000年之后,没有太多硬件的改动,改动的是动力曲线,来满足不同的车型。

    VTF250\VTZ250\MAGENA250以及VTR250。这几款车,完全是不一样的骑行感受跟动力输出,其中MAGANA250这款太子车,动力就非常“弱”。

    而VTZ就很变态……


同样一款发动机,在MAGANA250上面,只有27马力,VTZ却有43马力。

到了今年带的VTR250,只设定了32马力。

从这个谍照概念不难看出,这款MC08发动机又要出来了,而加载了涡轮增压系统后,可能会爆发出更大的动力

    专利图看得出来,配气可能是改了,用了本田这几年赛车上验证的新技术,单凸轮加单摇臂的设计,但是发动机主题,还是这个MC08,如果转速跟VTZ250一样的12500转/分钟,那一定会超过43马力的,甚至新的缸头允许更高的转速,马力可能会很恐怖。


    再就是,还有很多车都是用同一个动力平台,只是点火器或者ECU带来的动力曲线,在发动机硬件设计的框架内,进行不同的“调校”,给不同车型带来不同的骑行感受。

    例如:本田铁马400太子车跟阿尔卑斯400耐力车,沙都750太子车跟非洲双缸750,都是用的一个排量平台的发动机,但是只有点火器不同, 带来了不一样的动力输出。


    今天我们说的就是韩国晓星的这个250cc的V2发动机,除了上面看到的街车,太子车也用过。

    看着眼熟吧?铃木的GZ250差不多吧?是的,铃木授权晓星的太子车,不过应该是停产了。

    但是发动机却用了晓星独有的这个“油冷V2双顶凸DOHC”发动机,每个缸两个凸轮轴,4个气门,跟本田的MC08针锋相对。

    这个缸头大家也不要太陌生,就是KATANA125的缸头,铃木设计好之后,单缸给了金城,V2的给了韩国晓星,当年就是针对本田MC08发动机的。

    先看一下本田MC08发动机参数。

    同排量,行程越短,转速就会越高,给出的动力也就更大,可以调整的动力曲线范围就越广。

    再看看晓星的这个发动机参数

    

    相对于可以做到43马力的本田来说,晓星这个发动机可能转速不会做到VTZ的12500转/分钟。

    但是这个晓星250发动机却可以在11500转的时候,爆发出23个千瓦,大概是30多点马力。(根据GV250跑车来计算的)

    如果是继续压榨转速,没有太大意义,但是这个硬件的极限到这个数值,已经是可以满足任何民用250cc级别车型的需求了。

    毕竟250里面,随便可吊打春风贝纳利隆鑫无极这样的国内一线休闲车了。

    那么最新款的VTR自己也只在8500转的时候发挥21个千瓦,作为民用车使用。

    所以说,这款银翔生产的V2双缸风油冷250发动机作为一款硬件,可以包含太子车、街车、跑车的动力输出。

    反而回到开头的话题,力帆的那个V2发动机,就是性能很大限制了,之前在雅马哈手里,只用在了XV250、竞速之星250、SRV250(街车)。

     是一款单纯的风冷发动机,缸头也是OHC的单凸轮轴两气门结构,只能作为太子车跟复古街车使用,想运动,有点难。

    

    在大家明白了V2双缸发动机之后,下面呢,是广告时间了。

    是的,今天介绍这款“義骑重机”的名字叫做V8的太子车,视频大概看一下,后面有“福利视频”,别着急啊,慢慢来,毕竟是太子车。

    这款银翔的发动机在義骑重机V8太子车上面,动力曲线是符合太子车专属,最大功率只放了19千瓦,转速在9000转的时候,同时转速限制也是9000转就限转速。

    为什么这样设计?

    要用一款非常运动的发动机硬件,来模拟尽可能柔顺的太子车动力输出曲线。

    那么这个时候最高车速官方给出的资料是140公里/小时,这速度也是雅马哈XV250这种发动机无法触及的,更不要说国内的仿制品了。

    

    可能很多外观党最注重的“造型”,这个车的造型我不说大家也明白了,这种复古的造型来自“运动”的那种美式太子车,侧面一看,难道我说长得像883,难道不对吗?

    还有哈雷的X48等车,都是“美式复古运动”风格造型。

    这个车骑起来到底如何呢?

    我们下期推送,放出试乘试驾的视频,看看在一段封闭的山路上,表现如何吧!

    对了,大家看广告辛苦了,放一段福利视频出来,“润润眼睛”,顺便可能的话,加入您愿意,也可以“润”一下您的手机屏幕……