早些年购买飞致250的，很大部分车友拿着跑长短途，除了对于雅马哈品质的信任之外，飞致250在那个年代，操控各方面还有发动机的表现确实不错，苦于后续没有继续革新就此落寞。
目前在印度上市的FZ25带壳版本，弥补了老款飞致的一些缺陷，导流罩让中高速续航有更少的空气阻力，更加适合长途的驾驶姿势，以及装上三箱后看起来不那么突兀，同时还加载了双ABS，以加强行车安全，总而言之，FZ25的带壳版本将FZ25的定位瞄向了一台中短途摩旅车型。
单缸风冷SOHC发动机，最大马力为：20.9ps/8000rpm,最大扭矩为：20.0Nm/6000rpm，
实际排量为：249cc，相对老款国内的飞致250都有略微的提升。
双通道ABS，前面搭配282mm的碟盘，后方则是220mm碟盘。
前导流罩的改变也加入了双LED辅助灯，除了加强辨识度外也加强了夜间行程的安全性。
后悬吊采用中置单减震，预载多段可调，可以根据自身骑行需求进行调节。
FZ25相对国内售卖的飞致250版本都是微调系列，发动机主要是马力提升1Ps,最大扭矩提早了500rpm到来，整个骑行姿势更加的接近目前主流的探险车型，并且加入了双通道ABS等。
在印度14000的售价就能买到它，它身上没有太多花里胡哨，能省则省，而主流配置一项不落，或许我们很多车友群体需要一台：品质靠谱，好骑，价格合适简单的250cc摩旅车型，目前放眼市场，可选项还真不多，如果FZ250能在国内售卖，相信会和豪爵的DL250并驾齐驱。