在中国大多数年轻人，都抵挡不住仿赛摩托车的炫酷与帅气，尤其搭配一身帅气无比的骑行服或皮衣行驶在街头，不知道是多少人的梦想。说到仿赛的价格那1.5万元确实是个坎，那入门级赛车该怎样选呢？今日应网友要求简单盘点目前主流几款1.5万以内仿赛车型的亮点。
极客飒155在刚出来时，一直被许多消费者疯狂吐槽。原因就是特别丑的外观以及155cc尴尬的排量。当国内的150cc级别车都能做到六档，水冷最大功率也能达到11千瓦左右时，这台排量大了5cc的极客飒输出的最大扭矩和最大功率仍然比不上国内的一些生产厂家。
最大功率只有10.5kw，最大扭矩14牛米，但极客飒注重的是中低转扭矩输出的表现，整体骑行起来时抑制一直的非常小，感觉到发动机的内在阻力没有正常的单缸发动机大，动力储备十分充沛，轻拧油门，动力响应也十分迅速。
这台车真的最优秀的部分还是他的减震调教。在1.3万级别的车型里可以算上巅峰的水平。虽然是一个正置前叉，但是极客飒的比其他的所谓倒置前叉减震实际使用效果更佳，这是它全身上下最为惊艳的地方！
目前无极车系的最小成员，不论是整体外型还是风格走向上，它与无极300RR一脉相承，家族化特征十分明显，均是以轻松驾驭为诉求，最新的赛车设计理念被毫无保留地植入其中，从而进一步满足年轻群体对力量和速度的渴求。其线条轮廓更显硬朗，锋利的鹰嘴型车头双灯，采用了卤素光源和LED光源，让层次感更加分明，为整车外型增添了更多的灵动和生趣。
整体尺寸为1835×765×1230（mm），其轴距为1250mm。更小的车身和更短的轴距，不但大大提高了无极180RR的灵活性，同时也让车身重量得到了有效降低，使得该车的功重比达到了12kg/kW，其整体动力发挥几乎与250mL级别的车型持平，不但让无极车系的运动基因得以延续，同时也让无极180RR的可玩性得到了进一步提升， 而780mm的座高也显得相当的友好。
飞鹰R25被网友称为万元级国产跑车霸主，为什么敢这么肯定？因为在这个价位它有一颗强大的心！
粗壮的铝合金后摇臂，不信的话可以找台飞鹰R25用磁铁测试下，这个在国产车上是非常稀有的配置，但是出现在了飞鹰R25身上，厂家这是为求口碑不惜血本。你以为仅此而已了吗？不！好戏还在后头，就是它的双翼粱车架，什么是双翼粱车架？阿普利亚GPR150就是采用的双翼粱车架，双翼梁式车架是目前跑车上主流的形式哦。
重头戏来了，飞鹰250采用春风250NK同款，单缸水冷四气门发动机，大家都清楚春风250NK被誉为国产最强单缸250，0-100km/h加速仅需7秒左右，动力部分绝对强劲给力，再加上12800的价格，难道这不够了吗？
今天我们所要说到的是最后一款是台荣旗下的一款仿赛车，关注摩托车的人还好，不太熟悉摩托车的人几乎很少听过这个品牌，但是凭借自身的实力，在近些年来也初露锋芒，今天我们所要说到的台荣GP2就是一款非常出色的仿赛车，去除了被吐槽地平线改装车的诟病。
台荣GP2的与劣质仿赛车不同的是，材料非常有品质，工艺感也非常强，甚至有与一线品牌媲美的势头。车身线条非常锋利，大面积包裹的装饰板又有着很多炫酷的贴花设计，肌肉感十分强烈。车身设计非常协调，前部分非常雄壮，后部分往回收缩，给人一种蓄势待发的感觉。车灯方面全部采用了LED光源，作为灯厂出身的企业在照明设备上从来不会差。
车子采用了全液晶屏设计，白底黑字数据显示非常清晰。在细节配置上GP2将会采用同级车型中高配优势，制动采用前双大尺寸浪花碟，避震方面会采用后中置减震，配以鸥翼式后摇臂，在同级别中非常出色。
而动力系统部分，GP2搭载了一款实际排量为198cc的单缸水冷引擎，最大输出功率为12.5千瓦，最大输出扭矩为17牛米。甚至相比本田神车190系列，功率与扭矩还要高，所以在动力性能方面也能用优秀来形容了。
在实际的驾驶体验中，GP2极速可达114km/h，凭借10L的油箱可以跑300公里以上，作为跑车来说已经非常出众了。国产品牌的仿赛也在不断进步，想必不久之后我们也会有自己的国际品牌。