三万以内玩复古！细聊帝国400究竟值不值得买？

2019/12/15 3:59:00

要问2019年什么车型最火？复古摩托车绝对是最正确的答案。近些年随着国内摩友对复古机车文化的不断了解和接触，越来越多的摩友开始追求摩托车经典灵魂与个性风格。同时，国内外各大厂商也抓住了这个复古风潮的时机，先后发布了多种多样的复古款车型。

在这其中，售价仅2.38万元的贝纳利Imperiale 400（帝国 400），绝对算是其中关注度、竞价比较高的车型。本篇我们就来好好感受一下这台将六十年前经典重现的欧式复古车：Imperiale 400。

贝纳利这个品牌也算是拥有百年历史的欧洲经典品牌，上世纪90年代，贝纳利在摩托车制造、摩托车赛事领域有着非常不错的表现。关于Imperiale 400的一些历史我就不在这里做太多介绍了，想了解的可以点击链接查看：Imperiale 历史。

简短视频展示细节：

Imperiale 400外观设计源于贝纳利早期Imperiale 125系列，在尽可能还原经典外形的同时，还融入了一些新的设计灵感，让这台车即保留纯粹欧式复古摩托车的味道，又不失去现代人对它的审美。

车灯部分，没有现如今华丽的配置与设计，经典圆形头灯与椭圆尾灯造型很好提升了Imperiale 400经典的味道。

卤素光源在实际使用时确实亮度和聚光性不是很好，有路灯时还好，但在没有路灯的道路上，卤素灯表现就有些差强人意了。不过纯粹经典与实用性在我看来本来就是鱼和熊掌不可兼得，更多的还是看自己需求。

仪表同样是经典的黑白底双原型仪表设计，虽然其中有两块液晶屏，但丝毫不影响它整体的年代感。

车把开关部分，贝纳利并没有给Imperiale 400单独设计，而是采用了现有车型的配套件，简洁的按键排列各项功能一目了然。

相比较车把开关，椭圆形的电镀色反光镜给确实有复古的味道，同时也挺搭配整车圆润的设计风格。

12.5L经典欧式复古摩托车造型油箱，完全可以满足中短途城市骑行需求。

坐垫为分体式设计，前三角坐垫下方还有两个缓震弹簧，坐垫填充物比较厚实，软硬适中，整体乘坐舒适性无论前座还是后座都非常不错。

Imperiale 400的细节表现上比较不错，虽然有些焊点还是看上去比较粗糙，但整体从布线、简化车身方面做的很到位。

发动机整体外形借鉴了经典Imperiale 125的“蛋形”发动机外观，圆润精致，哑光黑配色也很好体现出整体硬朗的感觉。

发动机参数上，虽然是375cc排量，但由于采用单缸风冷发动机，以及五速变速箱，导致这台车从参数上并不是很强，最大功率15.5kw/5500rpm，最大扭矩29N·m/4500rpm。

在实际骑行测试中，Imperiale 400在拧油门的一刻，一股低扭力量会给到你，让你有那种推背感觉，毕竟在4500rpm时就可以爆发最大扭矩，不过当着力量给完你后，整体动力开始有些平和，甚至可以说疲软。

简单理解就是Imperiale 400不适合运动与激烈驾驶，而对于一台复古车来说，悠闲的城市、乡间骑行才是它的正确骑行方式。所以选择Imperiale 400前，你一定要想好自己的骑行风格和对高爆发动力的需求。

至于震动方面，单杠共振是不可避免的，不过Imperiale 400的共振不会给你造成过多的影响，相比较同级别车型，共振抑制做的算很好的了。

Imperiale 400采用经典的双摇篮车架，全车实打实的“真材实料”虽然让整车看起来非常扎实、硬派，但换来197kg干重，让它很好继承了贝纳利车型一贯的车重特点。

坐高780cm，配合坐垫特殊的三角收窄设计，尽可能满足骑士双脚着地的安全感。

操控方面，再次申明这是一台复古车，个人认为，选择复古车就已经跟操控说拜拜了，这就跟选择跑车就跟舒适说拜拜一样。不过与同级别国产复古车相比，Imperiale 400反而是最好骑的，扎实的车身换来不错的稳定性，在过弯与街道穿梭时，虽不能向运动街车那样灵活自如，但也绝不差。

前19寸、后17寸电镀银色辐条轮毂，让Imperiale 400的复古气息散发的更加彻底。

至于轮胎，原厂配备的轮胎在实际骑行体验中表现有些差强人意，不知道是不是天气比较冷的原因，原厂轮胎在稍微大一点的角度过弯时就会出现不稳定的情况，不过正常骑行与急刹车时，轮胎变现还算正常，个人建议入手更换轮胎。

前正立减震，后双弹簧减震，实际骑行测试中，在正常铺装路面上行驶时，减震器的舒适性表现不错，对稍有小坑洼的路面回馈也很舒适。但对于非铺装路面来说，整体回馈就有些剧烈了，毕竟不是一台拉力或者越野车。

制动方面，前后盘刹，前双活塞卡钳后单活塞卡钳，并且标配ABS防抱死系统。实际使用效果，这套刹车配置对于Imperiale 400的车重显然有些不够用，在安全距离下急刹车可以稳定停下来，但在紧急情况下制动确实有些力道不足。至于ABS，介入时机很准，很好体现了它的价值。

最后总结，虽然Imperiale 400多多少少还有一些问题存在，但回归2.38万元的售价，以及相比国内其他厂商复古车型，Imperiale 400的高颜值、品质还是值得肯定的。对于一台复古车型来说，动力、操控、乐趣这些都不是它的本质，拥有经典的灵魂与独特的风格才是复古摩托车的真谛。

至于Imperiale 400，推荐喜欢复古摩托车，同时手头预算比较紧张的摩友，这台车的性价比还是非常不错的，同时Imperiale 400并不是一台现代复古，它真正是一台还原年代的车型，从韵味到风格都会让你感到那种古老的气息。至于轮胎、刹车方面的不足，后期在花一点钱改装就可以了。

详细参数：