1、新轮胎也需要磨合
轮胎作为摩托车的“双脚”是左右我们骑行安全的关键，很多摩友只知道轮胎是消耗品，当它的磨损到一定程度是就表示要换新轮胎了，所以当去维修店装上新轮胎后便想试试新轮胎的抓地效果，结果一把油门下去发生了后轮打滑翻车的意外事故，又或者紧急刹车轮胎打滑抓不住地面，其实这都是正常现象。
因为刚换上的新胎在还未磨合前其实非常的滑，即使有去除胎蜡后也一样要小心。尤其大排量V型双缸的车型，由于扭矩较大可能连回个油门都会造成后轮打滑。为了避免这些事故的发生，请记得在刚换新胎前几公里的骑乘要顺畅的先把轮胎磨开，避免做一些急加速、减速等等的一些激烈操驾。
2、冷胎
即使轮胎已经磨合后，但轮胎在冷却的状态下抓地力还是不够的。尤其是冬天,一定要让轮胎达到工作温度后才能做一些比较激烈的操控，所以在刚出门时，温和的拧油门。顺畅的捏刹车，才能避免突如其来的转倒事故！
3、不易被察觉的障碍物
当你在一条又长又广的直路上,油门全开的享受迎风快感时，突然间 车头开始摇晃，车辆失去控制原因可能是车轮压到了路面上的碎石或是垃圾。这些很难预防的小东西，有时候往往是会造成你摔车的元凶, 为了避免这些东西危害到你的安全,近可能想办法避开一些会有碎石的路面。像是车道的连接缝，或是车子比较少会去跑的边界路线，这些都常会有垃圾或碎石的存在。不然就是经过这些路段的时候尽量放慢小心通过！
4、掉头弯
新手最常发生的倒车状况就是在掉头的时候，即便是经验丰富的老车手都可能在一些半径比较小的路口下倒车。尤其是一些身高比较矮小然后又骑乘比较高大的车款，倒车机率就非常高。
有些新手在骑车掉头时，手把就直接转到底然后在刹停下来的同时就立刻倒车，所以记得在刹车的时候手把不能转弯。等车子完全停下来时再慢慢的转动到要去的方向。然后保持油门转速还有离合器的操作，眼睛看着要去的方向，放轻松不要紧张。如果有机会可以去空旷的场地，多加练习熟悉掉头弯这项技能，才能避免行驶在道路上发生这些窘况。
5、保养
除了轮胎意外其他零部件的保养也千万不能怠慢，虽然现在高科技的日益发展，现代市场上的摩托车较上一代确实需要更少的维护与保养，但这并不意味着你就可以高枕无忧了！保持机车随时处于高水准的工作状态乃是我们日常骑行中必不可少的。正常的胎压能让胎面处于最佳摩擦状态，而刹车卡钳、刹车盘/片、及刹车油都能够保证在紧急情况下的有效制动，甚至松弛的链条都可能会影响安全骑行。
6、用大脑去骑车
骑行时眼睛紧盯前方车辆的动向并没有过错，，但作为一名合格的骑手需要时刻监视和掌控前方50 – 100米开外的一切动静，包括路面行驶车辆和路边停驶车辆等动向，以及防止路口突然窜出的车、人和动物，并通过后视镜观察后方车辆的行驶轨迹，做到全方位的掌控方能在危险时刻操控得当，措施得力，从而化险为夷。
7、好的心态
骑行中拥有一颗好的心态是非常至关重要的，在很多入行不久自以为很懂骑车的车友身上会出现自信过度导致心理膨胀无法自拔的情况。自持“高超”骑行技术能掌控和对付一切路面发生的状况，原来一切能够轻易掌控其中的细小环节和合理操作都被所谓的“自信心”暂时吞噬掉了，而带来的则是交通意外的必然发生。所以，收敛、谨慎、小心、低调是一切安全的保障！