超级街车市场逐渐热络，KTM也在米兰车展发表旗下最强街车1290 SUPER DUKE R。这次的改款不仅有了全新的车架、全新的外观、全新的电控，KTM也让成功瘦身后的公爵也装上重新调教的LC8引擎，改头换面后的1290 Super Duke R也更加暴力，接下来就让我们来为车迷朋友们介绍全新1290 Super Duke R的各项规格吧！
改头换面后的1290 Super Duke R已于米兰登场！
2020 KTM 1290 Super Duke R规格表：
引擎型式：水冷、四行程、8汽门、DOHC 75度V型双缸
缸径x行程：108 mm x 71 mm
排气量：1301cc
最高马力：180 hp / 9,500 rpm
最大扭力：140 Nm / 8,000 rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：铬钼合金钢衍架设计、粉体涂装
油箱容量：约16公升/ 3.5公升备用油箱
前悬吊：48mm WP APEX倒立式前叉
后悬吊：WP APEX单枪避震器
前煞车：双320mm碟盘Brembo辐射对四卡钳
后煞车：单240mm碟盘Brembo双活塞卡钳
煞车系统：Bosch 9.1含弯道ABS及SUPERMOTO ABS
前轮尺寸：120/70 ZR17
后轮尺寸：200/55 ZR17
轴距：1,497mm ± 15 mm
座高：835mm
干燥重量：约189kg
公爵外表依然激进派
过去KTM就以鲜明的配色及宛如昆虫的头灯设计让许多人就算不认识KTM也会对其车款留下深刻印象，新一代1290 Super Duke R身为Duke车系的老大哥，在外观的侵略性上自然就不能输给自家小弟们，从车头看过去除了招牌的昆虫LED头灯外，最吸引眼球的便是缠绕预车辆下方的钛色排气管前段了，硕大的管径似乎在宣告自己及将君临街车市场。
全LED的头灯宛如昆虫的复眼，上方外露的油杯则是增强了战斗气息。
完全不掩饰机械结构的豪迈感让1290 Super Duke R更显霸气。
从车身右后方能够看到全新的轮框及排气管尾段，以及延续上一代的单摇臂设计。
Still Ready to Race！
改款后的超级公爵在马力上比上一代多出了6hp ，能够在9,500 rpm产出最高马力180 hp，8,000 rpm时则能产出140 Nm 的最大扭力，车重上多亏了新设计的铬钼合金钢主车架及铝合金副车架让新1290 Super Duke R比上一代少了6kg，来到189kg的干燥重量，在操控上能有更灵活的表现。
虽然不是新引擎，但KTM透过新的排气系统和引擎调校让出力比上一代更丰沛。
全新的车架对于操控性有很大的帮助，在涂装上与过去一样使用橘色点缀。
高科技电控让新手也能驾驭
8,000转就能产出高达140 Nm的扭力在没有电控的时代可能真的会档档孤轮，不过随着科技的进步，再难以驯服的猛兽都能透过电控来变得好上手，KTM为1290 Super Duke R搭载了六轴惯性测量组件来减低不必要的孤轮或是重煞翘车尾，还有三种引擎出力模式任君挑选，在ABS上也配备了弯道ABS来减低弯中煞车所造成的失误，但如果你是等级较高的玩家，想要摆脱电控的束缚，KTM也提供了SUPERMOTO模式来解放车辆真正的潜力。
辅助得宜的电控系统能让不是赛车选手的你我也能享受骑乘乐趣。
想解放封印，还有SUPERMOTO模式可以满足你对操控的渴望。
KTM 1290 Super Duke R 车色
