跨界车型“本田 400X”与CBR400R和CB400F采用相同的平台，不过在一些方面有较大差异，兼具代步与冒险功能的平衡，它究竟如何我们一起来看看？
本田400X是一款跨界车型，算不上纯拉力车型，最早于2013年问世，16年进行升级在扩大外观的同时增加了液晶仪表。17年省略了下风门消音器缩小了尺寸，并逐渐演变成为一种冒险车的造型。前轮此前为17英寸，现已更改为19英寸。
2013年首次亮相，16年的大幅度改款，17年的消声器升级，18年ABS成为标准配置，19年再度进行小幅度升级，400X已经越发成熟。
前轮从17→19英寸，圆盘直径较小，后轮采用相同的设计。前制动盘的直径从φ320减小到310mm，轮胎速度范围是W到H。后轮行程增加了10毫米，操控方式也从原来的公路风格转变为强调稳定性的冒险风格，在高速巡航中乘坐舒适性特别出色。
手把角度进行了调整，全新仪表为最新的家族式风格，增加档显，升档指示器和水温表等功能。除此之外发动机也得到了改进，将3000-7000rpm的扭矩提高了3.4％。尽管数值差异很小，但在中低旋转范围内更坚韧，响应更精确，由于使用了辅助滑动离合器，离合器杆的操作力降低了45％，受到许多人的欢迎。
排量399cc水冷并列双缸发动机，进行大幅度更新，包括气门系带，喷油器，进气/排气系统，FI设置等。前罩也已经过重新设计，带有更大的包围罩和LED大灯。
风挡增长了约20mm，提高了防风效果，新款400X外观更像冒险车的造型，后部Prolink悬架的车轮行程增加了10mm。
座椅高度增加了5毫米，前叉是正立的，直径φ41mm。从16年开始就采用预载调整功能。
比冒险摩托车更轻巧，更紧凑，坐姿非常舒适。出色的防风效果也是新款400X的优势所在（车手高175厘米，体重62公斤）。本田400X已经发展到非常成熟的程度，改进了防风性能和更精确的ABS控制（添加了紧急停车信号），算得上是400cc级的顶级旅行车。
Honda 400X 2019 主要规格：
发动机形式：水冷 四冲程 并列双缸 DOHC 4气门
排量：399cc
最大马力：46ps / 9000rpm
最大扭力：3.9kg-m / 7500rpm
传动：6级
尺寸：总长2140mm 全宽825mm 总高度1380mm
轴距：1435mm
座高：800mm
重量：196kg
油箱容量：17L
轮胎：前110 / 80R19 R，后160 / 60R17
价格：826,100日元