跑车是深受年轻摩友和女骑士喜欢的车型，低趴的骑行姿势传递出战斗感，减少风阻的大包围让运动元素更加彰显，如果说摩托车意味着速度与激情，那么跑车就是最好的诠释。
就像无法阻挡年轻人对爱情的追求，即便再喷、再黑，都无法阻挡预算有限车友对于地平线的追求，那是一种欲罢不能的爱。
如果预算增加，他们往往会选择这两款车作为入门，一款叫做GPR150，还有一个叫做GSX250R。
阿普利亚GPR150，被誉为小钢炮，150级别的小跑车，可以输出13.3KW的高功率，极速更是可以推到120+，号称地表最强150。加上阿普利亚家族的运动基因传承，欧系跑车外观，不论颜值、操控还是配置，都能深深吸引年轻车友。
赛道利器GPR150
而对于GPR150排量升级的呼声也是由来已久，作为入门级跑车，150的排量和动力确实不太能满足车友的需求，虽然极速不错，但是提速能力偏弱，让GPR150车主在与地平线大跑车前段比拼中往往处于下风。GPR150也被地平线调侃为：一顿操作猛如虎，百公里提速12.5。
在此次重庆摩展上，宗申比亚乔展出了搭载250动力平台的GPR250，一时间展台上围得是水泄不通。看来大家对于这个车的关注度是相当之高。
从外观上看，GPR250和GPR150没有太多区别，而大家最为关注的就是这款车的发动机。
从各处的传言来看，大家都把目标锁定在了春风250NK的发动机上，而从现场看到的发动机缸头结构确实和250NK极为相似。从透露出的发动机数据19.KW和22N.m也与春风250NK一致。
如果从概率上说，GPR250有99%的可能性用了春风250NK的发动机。
前段时间，飞鹰跑车R25又火了一把，这款车用的也是春风250NK的发动机，非ABS版本售价仅为12800。工厂趁着热度又推出了ABS版本，售价15800，预计12月份发售。
在摩博会的外场停车区，我看到了这款R25，高仿2017款的雅马哈R125，山寨不山寨就不说了，外观是真心有点落伍了。看看新款的R125。
当隆鑫的KE500成为街机之后，春风250发动机也有这个趋势，250NK、250SR、阿普利亚GPR250、飞鹰R25，只要春风想敞开了卖，对这款发动机有需求的大有人在。
从GPR250和春风250共用心脏这个事情上，可以看到这么几点：
1、有没有自己的发动机并不重要，摩托车产业生态圈是多维度的，有大而全的企业，也有专项的企业，在资源共享的年代，没有必要每个企业都从基础研究开始。阿普利亚在车架、悬挂调教和整车设计上有自身独特的优势，只要把这些做好，一样具有竞争力。
2、企业开发一款发动机的成本是相当高的，如果仅在自己的主机上使用，收回发动机成本的周期会很长，自身的产品也会降低竞争力，对外有限度的销售发动机，既可以摊薄成本，也可以扩大品牌影响力。
3、春风动力的250发动机经过250NK的验证和市场洗礼，是得到广泛认可的。这次摩博会见到最多的车型之一就是250NK，明显的250NK的车友群体更年轻更有活力。
据悉春风250SR将于11月上市，目前已经在公告期，宗申比亚乔的GPR250或将于明年初上市，飞鹰R25的ABS版本于12月上市。那么最重要的就是价格了。
R25的ABS版本售价15800，这款车不会对春风和阿普利亚构成任何威胁，但凡预算够，我想是不会有人去买这个山寨车的。再说15800的价格确实也不低，春风250NK的ABS版本价格18900，相差不过3100。
关于春风250SR的售价，坊间传说不超过2万元。以250NK目前18900的价格看，不超过两万的可能性不大，按照惯例，跑车比街车贵3000块是常规操作。春风250SR极有可能定价21800左右。
而以高端高品质为定位的阿普利亚会把GPR250的价格定到多少呢？GPR150的售价是20800，250的价格肯定要与150拉开，但因为与250SR同款发动机，价格也不可能提的太高。我觉得25800左右是个比较合适的价格区间。
据坊间消息，春风年底之前除了250SR，还有重磅车型，拭目以待吧。