人生的第一辆车，你是怎么选择的呢？许多人的第一个想法就是「帅」！这是我们对车最纯粹的情感，最真实的感受。但是随之而来的现实总是让人却步，经济的因素、家人的声音、身高的限制，技术的不足。种种的因素看似都要我放弃，但我从小就不是一个退缩的人，我遵从了心里最初的热情，选择了YAMAHA YZF-R15V2。
看到YAMAHA YZF-R15V2的第一眼，我就爱上它帅气的外型。
对于身高只有160的我来说要选择一辆R15V2不是简单的事情，R15V2那高达800mm的座高已经是我身高的一半，每次踏上车子都得踮起脚尖。136公斤的装备重量几乎是我的三倍，对于身高不高的女孩子来说，R15V2真的不是一个舒适的选择。就像很多女孩一样，我也曾考虑过HONDA的MSX，娇巧又不失帅气的外型，轻盈的车重对女孩来说也比较好驾驭。但是问问自己，这真的是我想要的吗？我想不是。
身高只有160的我，脚跟落地根本是不可能的事情，车重也是一个问题。
我想要一辆帅气的仿赛，这是我的梦想，是我想要的车，所以最后我还是选择R15V2。而它也没有让我失望，17ps的马力虽然不比V3的20匹，但8500rpm就能引发出最大马力、7500rpm达到1.53kg-m的扭力峰值，引擎特性让我在山道可以更热血的操驾。车辆的导向性也很好，过弯压倾角时的感觉十分明确，是辆能让骑乘者安心的车子。
R15V2的引擎特性让我在山道可以更热血的操驾。车辆的导向性也很好，过弯压倾角时的感觉十分明确，是辆能让骑乘者安心的车子。
当初就是因为觉得R15V2很帅，所以才考驾照学骑档车，到车行当学徒也是因为喜欢档车。因为拥有了R15V2，原本就在当Model的我也开始有机会接触车拍，能和各式各样的车子拍照是很棒的体验，能够藉由自己的专业呈现出车子的帅气与美感，让我真心喜欢自己的工作。没有拍摄工作的时间，我也在车行当学徒，用自己赚的钱一点一点的还买车的分期。
考驾照学骑档车，到车行当学徒也是因为喜欢档车，R15V2不仅给我带来乐趣，也为我带来更多可能性。
当初买到R15V2的兴奋感还没消退，我就开始了改装之路，因为刚拿到车子的时候买了很多人身部品，像是连身皮衣、手套、安全帽之类的装备，花了不少的钱。而且R15V2本身的体质其实就蛮能够满足我跑山的需求，所以目前的改装都以舒适度为主。骑乘姿势的方面我改了脚踏后移，让骑乘的姿势更理想，操驾时的感受也能够得到提升。此外还改了竞技拉杆，以及正蝎管（蝎管就是正义）。
脚踏后移让我的骑乘姿势更加理想，在跑山时更能提供好的操纵性。
声浪也是R15V2性感的元素，装上蝎管也是为了让声浪更漂亮！
如果要说R15V2有什么缺点，对我来说就是油箱的大小稍微嫌小了一点，夹油箱的时候感觉不太稳定。车身的重量很重，对于女孩来说有点吃力，这个问题我用重训来提升自己的力量后，有得到改善。另外就是座高的问题，800mm的座高真的太不友善啦！很多人会去降车身，但我觉得R15V2现在的外型比例很好，不想多做改变，自己也不是真的踩不到地，久了也能抓到些诀窍。
R15V2的外型比例让我十分喜爱，也是因为这样才购入这辆车。
自己骑着车跑山已经成为我生活中不可缺少的一部分，独自奔驰在山路上，感受风的流线掠过我的肩头，骑乘的速度感让我兴奋中又有一股独处的宁静，平常的工作总是和很多人接触，但在跑山的时候，我的灵魂真正属于我自己。许多车的设计对于身材不那么高的女孩来说不太友善，但这些问题总有解决的方法，都不会是阻止我骑车的理由。
我喜欢骑着它跑山，在山道奔驰时那种宁静的感觉，让我的心里感觉到真正的平静。
现在想想，会执拗地选择这辆车，除了我想做自己的想法，可能也因为我不服输的个性吧！每个人的人生里总是会遇到些挫折，对我来说，决心买下这辆车也是一种挑战，但是只要是自己想做的事情，决定好的事情，我就会义无反顾地去完成。今年即将满二十岁了，人生的下一步是考取警察资格，这也会是另一个更大的难关，但是我有信心做到。就像我征服了我的R15V2一样，我也会继续挑战人生的每一个难关。
