起源于欧美的ATV车型于上世纪90年代中期正式进入国内市场，并在短期内得到了蓬勃发展，深得户外探险人群的青睐。相对于普通的两轮摩托车产品，ATV主要是面对专业化使用范畴，因此普通人群对于该类产品的接触和了解相对比较匮乏。放眼全球ATV市场，其名气较大的多为欧美以及日系车型，例如：北极星系列、雅马哈灰熊系列，它们都是ATV世界中的佼佼者，并在漫长的市场历练中为自身积累了相当不错的人气和口碑。
光阳机车作为一家实力雄厚的综合性大型跨国企业集团，一直在摩托车领域颇有建树，在与全球摩界一哥多年的技术合作中深得真传，在动力研发和整车制造上都积累了深厚的技术功底。近年来，随着光阳在国内摩托领域的异军突起，它已不在禁锢于单纯的两轮摩托车市场角逐，而是将触须伸向了更为专业化的ATV领域，并以强大的研发实力为支撑，迅速向国际市场推出了多款系列化ATV产品，其排量段覆盖250mL~700mL，形成了独具光阳特色的ATV产品阵列。
作为光阳麾下的ATV车型之一，光阳Maxxer 450 SE ATV是它运动型ATV车型中的代表“选手”。和普通的通用型ATV车型相比，它的整车造型更富活力与热血，其炫酷的贴花和套色也更能打动户外探险人群的内心需求。
动力配置：
“工欲善其事、心先利其器”光阳Maxxer 450 SE ATV作为一辆凸显力量元素的中排量ATV车型，强劲的动力性能是其运动基因的精髓所在，光阳Maxxer 450 SE ATV搭载的是一台着重强化低转扭矩特性的水冷SOHC四气门专用发动机，并匹配了经过光阳强化设计的CVT变速系统，可以让该款车型在全转速范围内都能为驾驭者提供充沛可靠的动力支撑，以满足这辆Maxxer 450 SE ATV在各种恶劣路况下的卓越行走能力。与此同时，由于该款车型的热机部份采用单顶置凸轮轴设计，大幅度简化了配气机构，再加之电喷系统的全面介入，从而确保了整车在可靠性、可维护性以及燃油经济性等多方面的平衡兼顾。
CVT变速箱，采用前后均为轴传动输出方式
车体设计：
与普通两轮车型不同，光阳Maxxer 450 SE ATV在车体结构上，多采用轻量化的管式摇篮结构，其发动机被包裹于车体中部，在保证产品基本刚性的同时，也降低了车辆的重心分部。得益于优化的结构设计，光阳Maxxer 450 SE ATV的底盘布局非常平整，最小离地间隙超过200mm，并在诸如：悬挂系统和传动系统的重要部位均加装了高强度的铝合金护板，使其整车的野外适应能力得到了进一步强化，有效提升了整车面对恶劣路况的通过性能。
整车采用等长输出轴
高位消音器，提高车辆涉水能力
细节设计：
光阳Maxxer 450 SE ATV在动力输出方式上采用前后分时四驱，可根据不同路况手动切换，与此同时，该车还在车体下部搭载了一套差速锁止机构，强大的低速扭矩放大功能赋予了这辆“动力怪兽”征服一切路况的信心，即使面对市面多数“硬派”越野车型，它也同样可以放手一博，毫不示弱。
在悬挂系统方面，光阳Maxxer 450 SE ATV采用时下流行的单叉臂四轮独立悬挂系统，其前部为汽车级的麦弗逊悬挂，并对后部承重部份进行加强处理，再配以光阳专业调校的长行程氮气避震器，使该车在保证强悍越野性能的同时也尽可能的满足了驾乘人员舒适性。
人性化功能：
光阳Maxxer 450 SE ATV运动型ATV在驾控设定上也表现得极为友好，左右操纵手柄预留间距非常复合亚洲人群使用，各按扭的质感表现与普通两轮车型无异。但考虑到ATV车型的使用环境以及驾控安全，因此该车的油门采用了指推方式，可以有效避免在大动态的骑行环境中迅速丢脱油门，实现动力切断。同时，光阳Maxxer 450 SE ATV的两驱和四驱切换也被布置在了手把右侧，并采用电控方式，人性化的操控设计让使用更为方便，效率提升明显。
左侧手柄配有驻车制动器
指推油门
L为低速爬坡挡、H为正常行驶、N为空挡、R为倒挡
从总体来看，光阳Maxxer 450 SE 运动型ATV的整体性能表现在现有国内运动型ATV车型中均处于上游水准，无论是整体做工还是动力平台，都足以堪称中国ATV界的标杆，随着光阳机车在国内市场的不断拓展，光阳机车完全可以依托强大的产品整合能力和丰富的生产经验，捕获更多户外探险者的芳心。
目前，重庆万强与克尔维特机车正在加大与光阳的合作范围，并依托光阳优势的产品技术和研发实力实现自身产品在国内外市场上的跨越式发展，作为一家制造商，我们正不断将优势技术进行完善和整合，从而以更加完美的产品姿态迎接日益激烈的市场竞争。
