在HONDA现行产品线中缺少了这样一种车款：Dirt Tracker。这部车并不是由HONDA官方所发布，而是来自于HONDA在西班牙巴塞隆纳一个名为Comercial Impala的经销商。
而他们改装这部车的目的，则是为了参加一场以HONDA南欧经销商为对象，并且是以CB1000R为主题的HONDA Garage Dreams改装竞赛！
来自西班牙的Comercial Impala车厂，改装了HONDA的经典名车CB1000R
由于生来就被赋予「Neo Sports Cafe」称号，再加上引擎承袭了HONDA当家跑车CBR1000RR的基因，因此自问世以来，CB1000R就是给人适合骑行在铺装公路上的印象。但是这部来自Comercial Impala的参赛作品，不仅巧妙颠覆了许多人对CB1000R的既存印象，甚至更为它延伸出另一种在环状沙地赛道上的可能性。
这部车的改装范围并不大，包含油箱、车架、前后悬吊和轮毂都是维持原本的设定，但是改装后却有了不小的外观变化。特别是车头多了号码牌、头灯与仪表移除、适度改变把手弧度，然后再换上典型的Dirt Tracker尾壳并搭配Pirelli MT-60轮胎后，便自然流露出一股非常适合在沙场上的战斗气息。
经过改装之后，流露出一股在沙场上争战的战斗气息
其实根据Comercial Impala表示：当他们决定参加HONDA Garage Dreams时，除了没有太过充分的准备时间，就连改装这部车的预算也必须压缩在3000欧元内，因此在一切都很有限的情况下，他们只能尽量减少耗费成本的金属加工。
为了让车尾营造出典型的Dirt Tracker线条，这部车除了换上玻纤材质的尾壳之外，底下的副车架其实也做了小幅度的改造，而原本的副车架在拆下后，也另外以手工制作了重量更轻的铝制品取代。引擎基本上维持不变，因为CB1000R的143hp马力，对于只有左弯的环状沙地赛道来说已是绰绰有余，因此Comercial Impala也只针对排气稍作升级。
对于CB1000R的改装感兴趣的朋友们，这部车所参加的HONDA Garage Dreams改装竞赛其实非常值得参考，也许从中就可以得到一些意想不到的好方式！
CB1000R与生俱来的143hp，对于只有左弯的环状沙地赛道来说已是绰绰有余
把头灯与仪表移除、适度改变把手弧度，以符合Dirt Tracker的风格需求
由于经费有限，无法对全车做大幅度的改装，诸如像油箱等部位都保留了原厂线条
车身的号码牌与车尾的线条，强烈营造出Dirt Tracker的气息
换上典型的Dirt Tracker尾壳，整辆车的风味由然而生
排气部分做了小幅度的升级
轮胎的部分采用Pirelli MT-60轮胎