最近，CFMoto及其印度合作伙伴AMW摩托宣布，将在2019年中期在印度推出一系列摩托车。型号范围为250cc至650cc。同时，CFMoto与KTM合资的计划也在进一步深化，即将进军高端车型的春风，将从2020年开始为KTM生产999cc发动机，目前预知的规格为V-Twin，LC8发动机，预计这款新发动机将为其新系列摩托车提供动力。
印度方面的AMW Motorcycles是一家成立不久的私营公司，位于印度班加罗尔。他们目前正在为此向合作修建装配厂。 据业内人士预测，CFMoto-AMW合作伙伴关系很可能推出250NK，400NK，650NK和650MT型号。
250NK是一款街车车款，配备250cc燃油喷射单缸液冷发动机，搭载DOHC装置，能够以9,000转/分和22牛米的扭矩提供26.5马力。发动机与6速变速箱配合使用。摩托车也将采用LED照明和骑行模式。
400NK和650NK在外形上将比较接近，但它们的发动机容量不同。 400NK采用水平双缸，燃油喷射，液冷式DOHC发动机，配备8气门装置，在9500转/分钟时输出41.4马力，在7650转/分时输出34.4牛米扭矩，而650NK则在649.3cc发动机上输出61 HP的转速为9000 RPM，扭矩为56 Nm，转速为7000 RPM。这两款自行车的前部均采用41毫米伸缩叉，后部采用单管结构，并采用管状金刚石钢框架固定。
650MT是一款专注冒险的摩托车，拥有冒险旅行车造型。其定位是城市休旅+中长距离冒险，主要用于城市间的巡航和穿行，长途摩旅也是一把好手，舒适性装备更多，骑行坐姿舒展，原厂状态就可以携带较多行李，但是不太适合日常使用。大挡风玻璃和更大的单件式座椅。它在8750转/分钟和65牛米扭矩下产生70.7马力。前部有300毫米的双碟，后部有一个240毫米的碟盘。650MT是国内拉力风潮下的产物，当然在全球范围内，具有探险、旅行功能的车型也会受到更多的关注。MT车型会比目前市面上的GT旅跑车型、国宾款TR巡航车型的适用度更广，因此一款街车一款拉力的配合并不让人意外。
但还是更加翘首期盼999cc发动机的诞生！