机械魅力 摩托古兹V9 BOBBER实拍

　　摩托古兹（MOTO GUZZI）1921年诞生于意大利，是欧洲最古老的摩托车品牌之一，在60年代开发的横置90°V型双缸发动机与轴转动一直沿用至今。在横置90°V型双缸动力平台上衍生出了多款经典车型，在众多摩托车品牌中独树一帜。V9 BOBBER是一款有着浓郁改装风格的车型，有着迷人的车身线条和原始的机械美感，是目前欧洲品牌中少有的Bobber车型。不仅如此，现北京经销商处还推出了极为优惠的购车方案，除车价在原有基础上大幅降价外，消费者还将享受现价包牌或免费意大利骑行活动。

V9 BOBBER作为市场少有的欧洲原厂BOBBER车型，在车辆外观上充满特色，后期消费者仅需对其稍加改装即可呈现出更具风格的外观。

车身侧面线条优雅，独特的发动机摆放位置大幅提升车辆辨识度，在保留足够BOBBER气息的同时，兼顾了意大利摩托车独有的气质。

V9 BOBBER前部光源均采用传统的卤素形式，圆形大灯外侧经过镀铬处理后，视觉上更加醒目，车头造型与BOBBER相符。

车辆尾灯造型与车头相呼应，光源同为卤素形式。

V9 BOBBER车辆仪表简洁，白色表底和红色指针营造出原始机械美感，下方配有摩托古兹英文标识。

V9 BOBBER油箱扁平的设计和哑光灰色涂装令人过目不忘，油箱侧面配有立体“老鹰”LOGO，再次提升了油箱质感。

V9 BOBBER采用翻毛皮材质的分体式车座，在质感与防滑性上都有极好的表现，座高为808mm，适合大部分消费者对座高的需求。

V9 BOBBER前刹车采用意大利Brembo品牌的对向四活塞卡钳，搭配320mm单刹车盘和ABS防抱死刹车系统，可为V9 BOBBER提供可靠的刹车性能。

后刹车采用260mm单盘式，搭配单向双活塞卡钳和ABS防抱死刹车系统。

V9 BOBBER前减震采用行程为130mm的正立式液压前叉，后减震器为双液压弹簧形式，并配有无极可调节功能。

前挡泥板涂装与整车一致，上方红色贴花与油箱上方贴花风格一致。

V9 BOBBER前轮胎规格为130/90 R16，后轮胎规格为150/80 R16，宽大的前轮胎应用令V9 BOBBER在整车视觉上更具冲击力。

V9 BOBBER车辆侧踢短小精致，侧面延伸出的金属头，使用起来非常便捷。

V9 BOBBER车把造型独特，向内环抱式的设计可为驾驶者提供相对舒适的驾驶姿态，平直的车把造型与BOBBER风格也更为搭调。

车辆下联板出，配有摩托古兹英文字样和意大利国旗配色图案，细节处理到位。

　　V9 BOBBER左右车把空气器按键做工细腻，手感上乘，左侧配有转向灯开关、远近光快速切换键、喇叭和TC牵引力控制键。右侧把车为双闪警示键、断电开关和车辆启动按键。

　　车辆离合器手柄和前刹车手柄均不配备可调节功能。

V9 BOBBER油箱盖造型精致，为了保持良好的美观性，V9 BOBBER油箱盖不具备锁止功能，消费者只需手动旋转便可打开油箱加注口，安全系数有待提升。如需安装油箱盖锁，消费者可到店进行升级，费用在2000元左右。

车座尾端配有摩托古兹英文标识点缀。

图中不难看出V9 BOBBER左右脚踏在用料和做工上彰显了意大利摩托车的工艺品质。

V9 BOBBER原车配有带防水盖的USB电源接口，方便消费者对随身电子设备进行充电。

V9 BOBBER最具特色的横置V型双缸853cc排气量的风冷发动机，最大功率40.4kW（54.9Ps）/6250rpm，最大扭矩62Nm/3000rpm。轴传动形式令V9 BOBBER的动力传输更加直接，强大的低扭表现彰显了V型双缸发动机的独特魅力。

V9 BOBBER的机油加注口很好的隐藏在发动机缸头下方，该设计令发动机的整体感更强烈。

　　总结：

　　摩托古兹V9 BOBBER自上市以来，在销量上一直不温不火，主要原因归纳于车辆售价方面，由于该车为意大利原装进口，所以原14.28万的售价和853cc的量级确实让不少消费者感到性价比较低。时至今日，摩托古兹V9 BOBBER以10万元包牌的巨大诚意出现在消费者眼中，令人感到意外，出色外观设计与意大利原装进口的身份搭配超乎想象的售价，甚至出现了排队订车的景象，毕竟这样的优惠力度难得一见。

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