近日关于轻骑铃木的动态变的多了起来， 优友UU125的运动版UY125，GIXXER 155街车版等新车陆续曝光，上市可期。而现有车型的国四升级换代也紧锣密鼓的开始了，之前赛驰，塞胜的国四电喷版胜歌110刚刚发布后不久，轻骑铃木旗下最便宜的踏板摩托车，瑞梦125也迎来的新款国四电喷。只不过售价上浮的比较大，原本国三鼓刹版售价5980元，换装电喷后变成了6980元，碟刹版更是上涨到7580元，带保险杠和尾箱的高配版或将更高。
外观方面毫无亮点，标准的通勤买菜车式样，这个造型已经卖了很多年，和时尚、运动这些完全搭不上边。但即使这样还是出现在铃木多款车型上面，锋彩、丽彩、天龙星、甚至豪爵的宇钻、悦星等等一眼望过去，长得都一样。可见它在国内的波及面有多么的庞大，或许这样也符合国内大部分车友低调内敛中庸的审美吧。
动力方面来自铃木的UM平台发动机，在UU125的SEP平台没有到来之前，UM和UA两个发动机是铃木踏板车型应用最广的平台，相比竞争对手本田的GY6发动机在技术和油耗上要先进一些。国四瑞梦125使用的是排量为124.1cc，单缸风冷UM发动动机，最大功率为6.4kw，最大扭矩9.3nm，国三化油器版本的油耗表现在百公里2.5-3L，电喷相比化油器一般会再低个18%左右。对了瑞梦是联合标，估计介意的车友需要纠结一下。
配置方面中规中矩，机械指针仪表，磁力防盗锁，前置物挂钩，2.8L的前开放式手套箱，18.9L的座桶空间，相比普通小踏板要大一些，前后10寸轮毂配前90后100真空轮胎。刹车系统有前后机械鼓刹，前碟后鼓两种配置，售价相差600元，并且还提供手刹和脚刹两种版本，车重112kg，坐高730mm。
外观、参数、配置其实都没什么可说的，还是聊聊售价吧，有车友觉得国四加价幅度比较大，其实老凯觉得一方面是原本国三版本的价格起点比较低，从5xxx开头一下到7xxx在感官上跨越浮动确实有些大，另一方面是化油器换装电喷升级的国四，和电喷升级的国四相比，成本也要高一些。对比一下它最直接的竞争对手，新大洲本田的Dio升级到Dio U+，五羊本田的喜致升级到喜鲨，我们会发现其实大家都上涨了1000多，但依旧还是各自品牌下最便宜的踏板车，未来扮演的角色也没有变化，这是摩托车变迁进化带来的必然结果。