国产摩托车除了一些比较有名的以外，其它都被称为“杂牌”，其实摩托车本无所谓正牌和杂牌，只要大家都按套路出牌，最多只是你做好，我做的差，叫做大牌和小牌之分，可在我们这个神奇的国度，制造业过于浮躁，为了达到短期赢利的目的，可以抛弃原则模仿别人的，自然就有了杂牌，名日：山寨摩托车，下面跟大家分享国产山寨摩托车都有哪些“部门”。
（1）网销部
现在不是时兴互联网+吗？可给杂牌一些出路了，可以说，随着消费者消费意识的提高，杂牌车在实体销售通路里已经生存艰难了，可是在网上却可以让他们极尽坑蒙拐骗之能事。不信请看，不管你在天猫还是淘宝上，只要输入摩托车跑车几个字，首先搜出来的宝贝无一例外都是地平线和鬼火类杂牌。可以见这些杂牌在网店上下功夫之深！
实体店忽悠你不到，网店上忽悠你没商量，就看你的免疫力了。首先，把你的心理防线解除。请看一杂牌网店上承诺：可以这样说，只看前面，目前市面上的所有合资品牌都不敢这样承诺，但如果是老鸟，看一下后面就懂了。所有的这些配件包换，而且只换不修，但你得承担来回运费啊，人家零件本来就不贵，有的可能还没你来回运费贵，只要你乐意，陪你玩，还包十年，一年下来你就会嫌弃不要了的车，可人家钱已经嫌到手了。
然后是PS图片，让你看了不动心都不行，你看过有这样爬坡的踏板车吗？
（2）皮尺部
皮尺部的说法是从汽车行业流出来的，意思是说一些企业没有自己独立自主的研发，全靠拿着尺子去量别人的产品尺寸，然后回来仿制，当然，这类现象早就在摩托车行业存在，而且相当流行，下面看一个图片，可以说就算相当专业的人士基本也分辨不清了。当然，更有不计其数的仿制，就不一一列举了。
（3）命名部
一个品牌名对于一个打算长久经营的企业来说都是非常重视，所以品牌起名一般都会起一个有自己特色且有特别含义的名字，但杂牌不是，他们起名时一门心思就是想傍大牌，但你又不能起人家一样的名字啊，那么，他们就会动以下心思，如简称：不是有五羊本田简称五本吗？好，就叫五本，这迷惑力，一般菜鸟保证中枪！
新大洲本田也别在一旁偷着落，新本一样被人照单全收。而且 车型都是仿的一模一样。
接下来是混搭，不是有铃木和本田吗？那好，人家起个铃田，起码对于菜鸟来说好象在哪里听过这个名字吧？
当然，还有很多谐音如新大洲本钿，或是品名前面加个小名，如XX三阳、XX钻豹等。可以看出杂牌的命名部功能强大了吧！
（4）证件部
证件部就是打印所有的经营实体都有，但杂牌的不一样，因为他们经常打印假东西，如合格证，他们每辆摩托车合格证都打印出来了，正规厂家都是马上给相关职能部门上传合格，可他不上传，当消费者要求挂牌的时候，他就让你换合格证，当然要另加钱了。而且，只要你有需求，愿意给钱，他还可以帮你打印一份合格证出来并上传，让一些水车套牌，这叫贩卖合格证。
（5）国产标签部
国产给国外代工的“国产标签部”，无非就是给摩托车上的螺丝都刷上一层绿漆，本身这没什么，但是提意见的车友多了，这就成了问题。那么问题出在哪里呢？其实吧从质量、强度和耐用度上，绿色、黑色、钢本色、镀铬等等应该不会有太大区别，但从视觉审美上来看，确实有些突兀。
关于“绿螺丝”的看法，大多数声音表示“浑身绿油油的螺丝影响视觉效果、降低质感”，“军绿色过于显眼，不容易和车身其他颜色融合在一起”，“设计师的审美有问题吗，基本搭配都不考虑”，还有一部分声音表示“绿色的是防锈漆，必须要刷的”，“进口、合资都是用黑色或者钢本色的，为何国产这么多绿色的，难道是因为便宜吗”，“这些都是标准配套件，每个摩托车厂用的都一样”。
关于“绿螺丝”的制作工艺，究竟配套厂是为什么选择这个颜色，并不了解，但可以推测无非是加工成本和加工难易度等方面，要不然合资大贸贵也有它贵的道理，以小见大，就算同等质量的情况下，这些小细节往往也是国产品牌所忽视的，顾客体验度方面也要加强啊。好在对于“绿螺丝”吐槽的多了，现在车厂也逐渐意识到这个问题，比如钱江的贝纳利TRK502，首批使用绿螺丝被吐槽之后，后面生产都被更换掉了。车友们，对于绿螺丝到底是怎么形成的，对于实际使用中有没有影响，你能接受它吗？