近日，铃木发布了旗下的经典车型——2019款SV650 ABS和SV650X ABS，并宣布SV650将于1月23日、SV650X将于1月29日起开始在日本上市销售。
SV650是铃木1999年发表的车型，在经历2003年的第二代更新之后，被2009年发表的SFV650逐渐取代。直到2015年11月的国际米兰摩托车展，铃木再度发表了2016年的新款SV650，并于2016年1月起开始向海外出口销售。
而随着现代人对复古风潮的日渐喜爱，铃木在2017年的东京车展上发表了SV650X，其中“X”是“Extra”的意思，即在SV650的基础上更为精致豪华。其实这款车型是源自于2016年铃木发布的复古概念车SV650 Rally Concept而来，其设计灵感源自于20世纪70年代的拉力赛车，虽然新车风格变化较大，但在它身上依然能浮现出SV650的影子。
新车细节赏析
2019新款SV650 ABS和SV650X ABS的发动机参数规格并未变化，不过改良升级了制动器，由双活塞改进为对四卡钳，匹配前290 mm双碟刹盘，后240 mm单碟刹盘，制动性能有了质的提升。另外，还安装了新设计的消声器盖。两种车型的发动机相同，外观风格各异。
动力性能
90°V型双缸发动机：在所有转速区域的发挥都极具感官刺激的V-Twin发动机，在低转速区域能体会到独特鼓动感的同时，还便于运用扭力进行操控；中转速区域强而有力的衔接至高转速区域，最后发挥高延展性的强劲马力；而在高转速区域也能提供平顺的运转表现，这些特性让车辆能够适合各种路面情况，从拥挤的市区、公路高速巡航到蜿蜒的山路，骑乘都能得心应手。
双火花塞点火技术：发动机的每个汽缸都运用了双火花塞点火技术，能进一步提高燃烧效率，减少油耗，获得更好的废气排放和动力输出，兼具动能与环保需求。
树脂涂层活塞和L型活塞环：活塞裙部采用了镀锡和特殊树脂涂层，降低了汽缸和活塞之间的摩擦，活塞环为L型无缝结构，借由高气密性降低了吹漏气情况的发生，在降低机械损耗的同时还提高了燃油经济性。
双蝴蝶阀喷射系统：铃木独家的双蝴蝶阀喷射系统SDTV（Suzuki Dual Throttle Valve），包含多达10孔的喷油嘴优化燃烧效率，拥有顺畅的输出特性并兼具省油效果。此外，39 mm的节流阀采用铃木专利怠速控制系统（TI-ISC:Throttle body Integrated Idle Speed Control），能够带来顺畅的起步和稳定的怠速。
其他配置
低转速辅助系统Low RPM Assist：采用内置TI-ISC系统节流阀，在车辆启动和低速行驶时，利用转数、档位、油门开度搭配离合器开闭等信息控制转速，能在起步下降转速、抑或低速行驶，以及回转不易控制转速时提高转速以带来顺畅的控制，防止熄火情况的发生。同时在中低转范围内也为车辆提供了澎湃的扭力输出，极大提高了在城市、公路中的驾驶乐趣和操控性能，让骑士获得充分的驾驭安心感。
铃木一键启动系统Engine Control Module：只需轻按一下按钮，不必一直按住启动开关，就可轻松启动发动机，提高了日常使用的便利性。该功能颇具科技含量，非常讨巧，是绝对的加分项。
外观造型
SV650 ABS
铃木轻量级运动街车SV650 ABS 自出道以来，因车身纤瘦、动力澎湃、操控性强，被誉为“公路精灵”，深受玩家喜爱。
大灯：采用了12V 60/55W规格的圆形大灯外观设计，重现出经典的原始车体造型韵味，新型仪表板护盖还增添了一丝现代时尚元素。
尾灯：采用了同时具备高亮度和耐用性的LED双尾灯，轻薄短小的设计诠释出清晰的后视美感，并更具运动风格。
仪表：采用了六段可调亮度全液晶设计，可显示时速、转速、里程、双里程、挡位显示器、水温、可续航距离、平均油耗、瞬间油耗、油表、时间等，借由白色的背光，确保了夜间的高能见度。
车架：采用编织式钢管车架，不仅诠释了紧实的外观，同时保有了车辆刚性，交错的编织造型搭配V – Twin发动机的机械纹理，营造出一种多层次的视觉张力。
油箱：符合人体工学设计的运动造型油箱，拥有14 L最大容量，能让骑行姿势更加舒适，在油箱上方还采用了动感十足的赛车条纹。
排气管：轻量化造型排气管，缩小的膨胀室不仅降低了车重，更实现了顺畅的输出特性，三角造型的排气管外型凸显出整车的运动性能。
铃木此次推出的2019款SV650 ABS车型设计继续贯彻了“修身”和“简约”的理念，全新配色为蓝色车架搭配珍珠白、红色车架搭配金属灰、蓝色车架搭配闪光黑，共计三种颜色可供用户进行选择，官方公布的最新含税建议零售价格为73万8720日元。
SV650X ABS
SV650X ABS 是基于标准版SV650 ABS打造的“Neo retro”新复古版本，整体呈现Cafe Racer风格造型,充满了复古感的设计。
大灯导流罩：在原有的圆形大灯造型之上增加了Cafe Racer风格的导流罩，尽显新古典怀旧风格。
把手：独树一格的分离式低把手，不仅有浓厚的赛车风格，更具经典咖啡复古车的魅力。
悬挂：前叉预装了调节器，用户可根据个人喜好设置悬挂。
ABS：借由前后轮的传感器侦测车轮转速，可以自动控制刹车性能，防止一定范围内死锁车轮，避免车身失去控制。
铃木此次推出的2019款SV650X ABS全新配色为哑光灰色，搭配的座垫为黑棕色，官方公布的最新含税建议零售价格为78万1920日元。
铃木SV650 ABS主要技术参数
发动机型式： 90°V型双缸水冷四冲程DOHC 4气门
气缸：90°V型双缸
排量：645 mL
缸径×行程：81.0 mm × 62.6 mm
压缩比：11.2 : 1
最大功率：56 kW (8500 r/min)
最大扭矩：64 N•m (8100 r/min)
轴距：1450 mm
离地间距：135 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：CDI
制动方式：前双盘后单盘碟刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：6挡变速
长×宽×高：2140 mm × 760 mm × 1090 mm
座高：785 mm
整车质量：197 kg
油箱容积：14 L
轮胎规格：（前）120/70 ZR17 M/C（58W）
（后）160/60 ZR17 M/C（69W）
铃木SV650X ABS主要技术参数
发动机型式： 90°V型双缸水冷四冲程DOHC 4气门
气缸：90°V型双缸
排量：645 mL
缸径×行程：81.0 mm × 62.6 mm
压缩比：11.2 : 1
最大功率：56 kW (8500 r/min)
最大扭矩：64 N•m (8100 r/min)
轴距：1450 mm
离地间距：135 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：CDI
制动方式：前双盘后单盘碟刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：6挡变速
长×宽×高：2140 mm × 730 mm × 1090 mm
座高：790 mm
整车质量：197 kg
油箱容积：14 L
轮胎规格：（前）120/70 ZR17 M/C（58W）
（后）160/60 ZR17 M/C（69W）