最早起源于1959年的本田CB系列，是世界最受欢迎的摩托品系。从最早的CB125T，到如今被奉为“神车”的CB400，本田CB对国内摩友的影响深远，粉丝规模很大。不过，庞大的CB品系，有很多经典车款从被未引入国内，令人深感遗憾。但是也有个别车友，通过其他渠道实现了自己的CB梦，每次晒出自己的爱车，总能引起一片感叹。
看到这经典的造型，饱满的四缸发动机，很多人都会将它误认为CB400。实际上，这是CB经典的公升级车款，CB919大黄蜂。图中这款是摩友于2012年购入的07款末代大黄蜂，即便二水也要花费4.7万。因为此车从未被引入，而且停产多年，所以市面罕见。
大黄蜂919搭载的是一台并列四缸16气门发动机，最大功率110马力，最大扭矩92Nm。02年第一代919就使用了电喷系统，在那个当时这是很少见的，而CB400在第4代才开始使用电喷技术。平顺是出了名了，加速毫无顿挫感。CB的哨声、动力输出反馈明显，也是一台可达299的街车。
大黄蜂919操控骑行舒适度都在公升级里面优于其他车型，油耗巡航匹敌400。作为公升级的街车，整车干重在194KG，不算重也不算轻，行驶在街道灵活易操控，整体车长2125mm，车头的转向角度不说最大的，至少在公升级里优秀的。许多车主称之为“不该没落的一代经典”。
话虽如此，大黄蜂919的动力是其最大的弱点。在它正式停产之前，市面上已经涌现出一大批竞品车款，大黄蜂919样式渐渐跟不上潮流，动力性能跟不上脚步，本田只好用搭载“火刃”的CB1000R将其取代，以应雅马哈MT-10等对手的竞争。仅仅辉煌数年的大黄蜂919，于2010年正式停产。