本田善于创造有趣、吸引人的小型休闲摩托车，比如：自1963年诞生的本田猴子，以及2013年发布的MSX125，在全球范围内广受欢迎。
本田 MSX 125 ，于2013年在泰国诞生。在泰国、日本和美国等地区被称为“Grom”，出口版本以“MSX”命名，即“Mini Street X-treme”的缩写。历经数年的打拼，在性能、质量和可用性方面都颇有建树。短短几年时间，本田MSX125的销量惊人，截至去年同期，总共已销售超过30万台（此后未收到更新数据）。其极为省油的风冷125cc发动机，古怪的外观和灵活的操控吸引了包括众多入门级车手、经济型城市通勤者和露营车主。
近两年，MSX125频繁出现在赛车场，深受经验丰富的赛车手欢迎。由于受欢迎度很高，本田一直未对MSX125进行过改变。
直到，2018年，本田MSX125增加了ABS防抱死制动器。2019年能看到的唯一变化就是增加车身配色，取消了珍珠红配色（取而代之的是樱桃红），新增蓝莓、绿色和橙三种配色。
油箱和侧板无缝对接，如刀削斧凿般整齐，给人以前卫的视觉体验。
独特的新型叠层LED大灯设计，现代感十足。
略微上翘的短尾，非常紧凑，带LED尾灯。短而下沉式走线的排气装置与短而翘的座椅形成上下两条相对平行的轮廓线条，相得益彰，使整体外观更加大胆。
2019款没有任何机械改变或升级。依然搭载高效的124.9cc四冲程2气门SOHC风冷单缸燃油喷射发动机，可提供平稳的扭矩和动力输出，并配备摩托车式四速变速箱和离合器。与动力装置相辅相成的是一个紧凑的底盘，具有坚固的钢架，倒置前叉，单枪弹簧避震后悬架，前后液压盘式制动器和轻型12英寸轮毂，宽大的轮胎。
- 搭载的125cc双气门风冷发动机，是本田最成熟的动力单元之一，以其高效、耐用而闻名。发动机采用低摩擦技术，如偏置油缸和滚轮摇臂，减小曲柄惯性，改善节气门。先进的PGM-FI电喷供油可确保高效燃烧，在低转速和中转速下实现一致的扭矩传递。
- 采用钢管车架，方形截面管将主轴直接连接到摆臂中枢轴板上，其他所有部件实际上都悬挂在车架上，体现了MSX极简主义外观。摆臂枢轴和发动机悬挂板的弯曲设计，保证了垂直/水平刚度与舒适性的完美平衡。
- 将PGM-FI相关组件和电气部件隐藏在油箱内，并确保有5.5升的燃油容量。
- 整备质量为103公斤（MSX ABS整备质量为106公斤）。座椅高度低至762mm，非常易于操作。
- 31毫米大活塞液压倒置前叉（与标准伸缩叉相比），确保了灵活操控性和舒适的骑行感；轻巧坚固的单枪后避震器，50mm x 25mm钢制方形摆臂。
- 12英寸铸铝轮毂运用新的'Y'形辐条，不仅看起来很棒，而且还减轻了重量；前120 / 70-12和后130 / 70-12轮胎规格，视觉冲击力极强。
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- 220mm前碟配双活塞卡钳，190mm后碟配单活塞卡钳。选配ABS防抱死制动系统。
- LCD数字仪表，小巧美观，清晰易读。显示车辆所有信息：车速表、双行程表、挡位、转向、油量和时钟等。
这款鬼灵精怪，性能卓越的街头迷你小霸王，会是你的菜吗？