国内许久不见动静的铃木摩托，随着一款来自印度铃木的，小排量太子车Intruder 150的出现，又一次让我们关注了它的动态，于是有车友问道，为何现在国内的轻骑铃木总是喜欢引入铃木在印度发布的车款呢？印度作为摩托车使用大国，当然也是各大品牌的必争之地。铃木对其投入更多的新车也正常，近日当地媒体宣布了铃木在印度生产下线第400W辆摩托车的信息，其中就有我们国内出现的GIXXER 155 SF“极客飒”和Intruder 150“入侵者”，都是在印度市场并获得成功的车型，或许在铃木眼中，国内小排量市场和印度市场有着相似的环境和群体。
上图为铃木在印度市场的主力车型，从左到右为1、Burgman Street（汉堡人125）；2、Access 125；3、Intruder 150（国内即将上市的GL160）；4、GIXXER 155 SP（国内极客飒街车版）；5、GIXXER 155 SF（国内仿赛版）。其中3和5两款都已经出现在国内，而左1的汉堡人125也引起了老凯的兴趣，这台也叫汉堡人的踏板车已经超过左2老牌通路踏板Access 125的地位。
轻骑作为铃木在国内合资商和生产商，对于全球车型的同步化也有优势（轻骑、豪爵和铃木的关系那得另开一篇文章来说了，总之轻骑铃木虽然看上去在国内式微，但它确实比豪爵铃木权限更高，血统更纯）。就印度的数款畅销车型，其中两款已经进入国内，有总比没有好，但是老凯个人还是对铃木汉堡人系列心系已久，即使汉堡人400、200这样的大排量不来，那么印度市场的汉堡人125能不能再联想一下呢？反正轻骑铃木也是铃木的全球化生产基地，反正都Gixxer和Intruder都被看中了，再加一个小汉堡人踏板应该不难吧？
下图为在印度市场非常受欢迎的GIXXER 155 SF，已经在国内上市，售价1.3W左右
下图为国内已经曝光的Intruder 150（GL160）谍照，与GIXXER同平台产品，预计售价相仿
对于轻骑铃木近两年的动作，我们车友应该还是满意的，优友UU125成为新一代国民“代步神车”，GIXXER让小白车友放弃“地平线”圆了合资仿赛梦，Intruder“入侵者”的大胆突破也收获了一批太子巡航粉丝。当然除了“放鸽子”的汉堡人200，坊间有消息传闻是因为3C认证受阻（类似需要像川崎那样被阉割），那么既然短期没没有进展，可不可以换个思路，先来这台125cc的小汉堡人Burgman Street是不是会容易的多呢？200-400cc徐徐图之，岂不更好？车友们，对于这些来自印度的铃木，同时也有可能在国内上市的车型，你最期待哪一款呢？