Kawasaki 在本月初的时候，发布了新一代的旗舰级探险/运动旅行车型 2019' KLZ1000 Versys。作为 Versys 系列的顶端产品，KLZ1000 在 2010 年（KLZ1000A）开始上市，到 2015 年（KLZ1000B）推出了双眼式大灯的第二代产品，新的 2019 款属于第三代。而新的 2019' KLZ1000 Versys 有两个版本：标准版（KLZ1000C），以及采用更高出厂配置的 SE 版（KLZ1000D）。
新车的动力单元、来自旗舰街车 Z1000 的那副水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程同为 77 mm x 56 mm，排汽量 1,043 cc，节汽阀口径为 38 mm 的 Keihin 京滨电喷系统，六档的变速齿轮箱、配备了滑动式离合器，最大动力输出 88.2 kw（约 120 匹。而街车版的 Z1000 最大动力输出为 104.5 kw/约 142 匹）。
与现行款相比，新车较大的变化集中在电子控制系统方面，电控油门内的双节汽阀系统经过了升级、实现更顺畅的动力输出，而且在加速的时候、发动机的吸汽声 “ 有着奏乐般的呼啸 ”。此外还配备了新的自动巡航系统，对应不同驾驶环境的可选动力输出模式，KTRC（Kawasaki TRaction Control，牵引力控制）、带 IMU（惯性测量单元）的 KCMF（Kawasaki Cornering Management Function，弯道管理功能）系统。而新车的动力单元还有一个重大的升级：符合欧五排放标准。
车体方面，新的 2019' KLZ1000 有一个全新的外观造型，更符合人体工程学的车身设计，可调高度的前风档、有两个高度可选（出厂前选装）的鞍座，有着 Ninja 400 风格的车头、前大灯造型，全 LED 的灯光系统。
下图：2019' KLZ1000 Versys 标准版
同时推出的 2019' KLZ1000 Versys SE 版，是在标准版的基础上，换装了 KECS（Kawasaki Electronic Control Suspension，电控悬挂）系统，更高的前风档，TFT 全彩屏幕的混合式仪表板（标准款使用液晶单色混合式仪表板），车体两侧的大型 LED 弯灯组，车把两端的护手，加装了 KQS 快速换档系统等。
此外，SE 版还采用了新型的高耐久性涂料（Highly Durable paint），该涂料含有 “ 蹦床效应 ” 的半液体静态分子，可以自动修复外观组件的轻度刮伤。
下图：2019' KLZ1000 Versys SE 版。
下图：加装了诸如尾箱、后两侧边箱、防摔保护杆、油箱防刮贴等原厂附件/用品的 2019' KLZ1000 Versys SE。
下图：现行销售中的 2018' KLZ1000 Versys。该车目前有供应国内市场，官方的定价为 17.4 万元（带 ABS）。
下图：2010' KLZ1000 Versys 初代（资料图片）。
