谈起国内大贸拉力车，令人印象最深刻的除了大名鼎鼎的宝马水鸟们，就要属川崎的VERSYS家族了，VERSYS车系在川崎品牌中的定位是多用途，而之后的“X”则表示该款车型适合非铺装路面、具有一定的全地形能力等特。之前VERSYS650新改款的上市，让人对其凌厉的造型、舒适的驾驶感、出色的性价比印象颇深。如今随着VERSYSY-X300的到来，很多摩友都急着想知道，是否其能延续和传承川崎VERSYS家族的光荣优点，VERSYS-X 300的上市，让川崎VERSYS家族终于形成了排量涵盖了入门级别、中高排量、公升级别的完整系列。本着是骡子是马拉出来溜溜，我亲自深度是试驾了这款蜜汁神车：川崎VERSYS X-300
今天上午从铜仁地区的沿河县，骑摩托车上高速，回到贵阳家中,沿途风光不错，这条高速公路刚开通不久，70%以上由桥梁和隧道组成。
我从10月2号离开贵阳，到10月10号回到贵阳，总共花了整整九天，行程1800余公里，此次行程算是对川崎x300的一次实测，测试结束总结如下：
1、这款摩托车油箱很大，国道上加满一次油，可以轻松跑到600公里以上，高速公路上加满一次油，也可以轻松跑到450公里以上。长续驶里程是长途摩托车骑行的重要先决条件。
2、前19后17寸的钢丝轮毂配上180毫米的离地间隙，在崎岖的乡道村道乃至省道上面，可以不用选择路面，高速骑行。最后两天，与我同行的一台合资150太子，到了崎岖路面上，连我的灰都吃不到。
3、骑行姿势比较舒服，如果握把能够向上、向后各移动2到3公分，将是非常完美的。准备回贵阳以后增加一个握把增高器。这样长途骑行，手臂和肩膀会更舒服。
4、动力比较充足，在烂路上可以轻松越过一些障碍的坑洼路面，高速上也可以轻松达到120公里以上的时速，我可以132公里每小时的时速下长时间行驶。
如果喜欢骑行非常崎岖的乡间小道或者一些村道，一定要选择直径大的轮毂，最好选择辐条轮圈。否则骑直径比较小的摩托车走烂路就是一种折磨，同样的一条烂路，大轮圈骑上去就是一种轻松碾压的感觉，小轮圈骑上去就是一种撞击的感觉，不仅是难受，而且速度会很慢。