关于摩托车，我上初中就学会骑家里的摩托车。喜欢它的轻便性、低油耗、城市通勤不受拥堵的困扰。在大一的寒假从广州骑摩托车上清远、连山，感受瑶族文化，来回500多公里。从那时候结上摩旅的情结，我的梦想是未来可以骑着杜卡迪去西藏，哈哈哈！ 身边朋友说我开摩托车太危险，毕竟是肉包铁，能做的保护措施相当有限。我也经常看很多的交通事故视频，大部分事故是司机不遵守交通规则导致的。说实话，哪个年轻人不享受那种风驰电掣带来的快感，我也喜欢开快车，但我的原则是必须在确保安全的条件下开快。我开车的习惯是骑行必须佩戴头盔，等红灯不钻车缝，不加塞。绝不右侧超车，被超车打右边灯靠边慢行，有时对向借道超车我甚至打右边灯开到土路上去让行。夜间会车被大货车的远光灯亮瞎眼，我也不晃他。有时觉得自己这么做有点傻，但我认为开车要将心比心，学会为别人的安全考虑，这些都是我的习惯，就坚持下去吧。怀着敬畏生命的心，小心驾驶，才能享受骑行带来的乐趣。
关于这辆2004款的嘉陵JH125
哈尔滨，誉为东方小巴黎，一座浪漫之城。同时也是全国上榜的堵城，因为平时有出行的需要，不想挤公交。一直有在哈尔滨买辆摩托车代步的想法，预算在1000元左右。 今年6月底，在学校门口看到一个骑手骑着摩托车送外卖，顺便搭讪一下，还留了联系方式。没想到过几天我真把这辆车买了来，花了1000块。因为超过年限，达到强制报废要求，所以也不能合法上路。
小时候，我经常搭我爸的嘉陵125出门，在那个年代，这款车是我们家唯一的出行方式。所以这辆车对我来说有亲切感。发生追尾事故，到手的时候车况很差，全车线路老化，尾灯不亮，刹车疲软。在市区一个繁忙的红绿灯路口，前面出租车转黄灯突然刹车，我刹不住直接把他的捷达后保险杠撞凹陷，他的车牌也变形了。当时我一脸懵，妥妥的全责，经商量最后赔了500块私了。我的车也因为受到冲击力，前轮挡泥板变形严重，轮圈变形，方向也歪了。开始在地图上搜索哈尔滨的摩托车修理店，一心对这辆车进行复原，无奈车况真的太糟了。
首先修尾灯，涉及安全问题，需要拆后座检查线路，骑行中途突然熄火了，在外面停了一晚。第二天推去修，保险丝竟然烧了。购买的配件：前后轮圈，前后内外胎，前后刹车片，两边侧盖板，电瓶，脚架，废气管，坐垫，油箱，前挡泥板，LED前大灯，更换机油。算上修理费，花了800块。 拆开后吓一跳，里面的刹车片基本都摩平了，这也直接导致我之前的追尾事故。更换机油的时候，里面所剩的机油量非常少，可能几年没换了。哎，毕竟是有年头的车了，前车主对车的保养意识也非常差。
去加油站重新加满油， 换了大量外观配件后，车子恢复了当年的面貌。复原后，整辆车给人焕然一新的感觉。相信很多人觉得这样做并不值得，可况是一辆不能合法上路的车。但我认为在这个过程中，因为我的坚持，使得在挽救一辆报废车同时，自己也收获很多。
然后我就骑着这辆老车，进行了我第一摩旅，去了趟呼伦贝尔大草原。流水账我就不写了。说一件路上让我感到绝望的事情吧！
途中，天刚黑，抵达一个县城。距离扎兰屯市还有50km左右，但是头灯竟然在这时候坏了。我并不想在这过夜，于是买了很多小手电应急。希望能坚持到市区，结果证明，这是一个错误的决定。
点亮效果很一般，能见度30米左右。因为一路上没有路灯，只有我自己一辆车。短短的几十公里，却是我此次旅途中最恐惧无助的时候。在一片漆黑中，选择跟车行驶是我唯一能采取的办法，一路上跟过几辆车，有前车车速太快跟丢的，有前车拐弯不顺路的。
在最后的10公路，竟然遇到封路了。唯一进城的路被土堆堵住了。绝望无助之际，遇到当地的村民，他也骑着摩托车，他竟然带我爬山包去绕道。上陡坡的时候他提示我开慢点，坡实在太陡了，而且沙土又多，我全靠发动机制动，都不敢踩刹车，太吓人了。幸好最后顺利上道，感谢他的帮助。在最后的5公里，危险发生了。我快速地跟上一辆摩托车，在无路灯的情况下，通过限宽的石墩后，车子偏离了道路开到土路上，随后卡在一定高差的路沿上，后轮跟不上前轮，车身出现了两次大幅度的摆动，我当时就准备好摔车的准备，结果最后方向被我扶回来了，惊险一幕。
早上起来的第一件事，就是修车，换了前大灯。师傅人很好，还对我的车全面检查，发现链条缺油了，免费给我上了油。
骑行路上，体验真正意义的旅行。一路平安，感谢路上帮助我的善良的蒙古族人。正如上文提到，旅行的最大好处之一，是可以撷取人生美好的段落。一年后我会回忆起我曾一个人在莫日格勒河畔露营，欣赏一片金黄色的草原。感谢你能看到这里，一个关于我和一辆嘉陵125，去呼伦贝尔大草原露营的故事。