川崎的ninja400已经确认将会在9月1日跟中国大陆的车友们见面，到时候我们也会去现场报道这款当前最热门的中小排量入门级跑车到底会卖多钱。但是我们今天先不聊川崎的ninja，我们来聊一聊Z系列。
大家都知道，现在不管哪个品牌的产品同平台开发不同的车型已经不是什么稀罕事儿了，就拿川崎来说吧，在之前的ninja250登陆中国后紧随其后的就是同平台街车Z250，（国外版本为Z300）甚至于说在国内Z250的销量跟当时火爆的ninja250是旗鼓相当的。
咱们先不说川崎Z系列的历史，就先说一下现在川崎在全球在售的Z系列都有哪些车型，小编梳理了一下从最小的125cc-1000cc基本都有概括。
Z系列最小成员mini车型Z125
跟ninja250（ninja300）同平台的Z250（Z300）系列
单缸Z250SL
由ER-6N演变过来的Z650
Z800升级而来的Z900（由于超高的性价比此车在国内现在一直处于脱销的状态）还有同排量的Z900RS Z900 cafe
Z系列的老大哥，以纯粹驾驶而闻名的Z1000
纵观整个家族你会发现250-650这个级别里面就有很多同平台衍生车型的产物，而现在ninja400的上市就是取而代之ninja300（250）那么相同的平台川崎是没有理由不开发一款街车车型出来售卖的。
那么这台车会是谁呢？毫无疑问将是Z400！
这是国外媒体通过自己的猜想猜想出来的Z400的外观，在车架跟发动机的配置还有刹车减震方面将会和ninja400保持相同，而和ninja400最大的变化就是舍去了整流罩，更换的头灯样式和坐姿的改变。
所以如果按照这个逻辑轴去猜想的话，Z400的上市只不过是个时间问题，而且据小编推测，在今年的米兰车展上很有可能就会跟大家正式见面，而最快将会在明年跟中国大陆的小伙伴们见面了。到时将会成为G310R、390DUKE的强劲对手，如果价格在控制在5万元以内（这个还要看ninja400的定价）45000之间这个售价的话，那想必在国内又是一部爆款车型。