目前全球范围在市售的300cc-400cc这个阶距的跑车就那么几台。
而这包含了日系四大厂和一家一贯特立独行的欧厂KTM，它们在近年都推出了入门级的跑车，每台车也都有着自己的特性，当然也有着各自独立的一票粉丝，谁都在夸自家车牛*，但是.抛开操控硬性配置，这些个人感触略有不同的东西.它们的加速到底是谁快?我想大家也一定很感兴趣。
也就在此时我无意中，发现一家“经费充足”的欧洲媒体，拿其了这五台车，CBR300R、Ninja400、GSX250R、R3、RC390，做了次加速测试，作为“常年经费不足的”试车组，只能空望流泪，但也不忘拿出来给各位“读者大爷”一起看一看，此处求掌声和转发。
下列参数均为欧版，并且并非官方数据而是马力机实测：
Suzuki GSX250R: 20.6hp@7800rpm。
Honda CBR300R: 26.7hp@8300rpm
YAMAHA R3 : 35.1hp@10600rpm
KTM RC390 : 42.5hp@10250rpm
Kawaski Ninja400:43.3hp@9000rpm
不出意外的Ninja400，为实际排量最大，同时也是马力机上测试，马力最为强劲的一台。
那么实际测试如何呢?下方视频:
如同马力机上的测试一般，同段距离加速实测成绩最快的Ninja400，13.50sec，与RC390只有0.19秒的差距，这台马上就要在国内上市的新车，看来还是值得一点期待的。
不过话说回来，其实拿GSX250R 参与到这次对比测试中略显得有点不公平，为什么呢?因为排量放在这，它应该去与Ninja250对比，或者是R25，但是...谁叫铃木不争气，在300cc-400cc这个级距并没有一台跑车，为了凑齐日系四颗龙珠，就能召唤神龙...偏题了，为了凑齐日系四大家，只能拿着GSX250R硬着头皮上了。
还有一台值得关注的一台就是Yamaha R3 这台在国外操控风评一众好评的车款，在马力悬殊较大的情况下，还能做出14.33sec相差在1sec成绩之内的300cc的跑车，那么它最大的问题在哪呢?“那就是没进入国内”。像是前两年哈，还能走走小贸，五万出头，能落个地，现在是没个七出头，弄不了一台合法上路车，最后喷下Yamaha，快进来呀，兄dei，KTM和川崎在入门跑车这块要吃独食拉！好大一块国内蛋糕市场啊。