今天在网站上看世界杯的报道，不经意间看到这么一条广告。
2008年之后，电动车行业迎来大爆发，连续高增长，形成了不少电动车行业巨头，雅迪去年的销量超过400万台，放到摩托车行业几乎占了整个行业内销一半的量。今年雅迪还成为世界杯赞助商，销量目标为600万台。
在与电动车行业的竞争中摩托车行业节节败退，以前摩托车企业看都不看电动车一眼，风水轮流转，这年头，电动车行业根本不把摩托车行业放在眼里，连广告语都是对摩托车行业赤裸裸的鄙视。
雅迪是很牛，抓住了机遇，这个不可否认。但是要说到产品品质，现在说超越摩托车，恐怕也是天热膨胀了。
尽管动力来源不同、动力机构不一样，但都是两个轮子、都是一套架子、一套仪表、灯具加个壳子，我就没看出来这个雅迪所谓的高端到底在哪里超越了摩托车？
什么时候川南减震成了国际一线摩托车品牌的供应商？还零震感？
整车电气件，每一处都防水，好像摩托车下雨天就必须推到屋里一样。
航特超静音对置缸碟刹，双泵制动，一握就停！这碟刹牛逼了，我看布雷博也比不上这个。
这个47道工序精工打造的冷轧结构钢车架想必也是很厉害的，既有强度又不失韧性，放在这最高时速不足50的高端电动车上真是暴殄天物。
诚然，电动车这些年势头很猛，就销量、利润来说，可以不把摩托车企业当回事，但是造车的水平总体上还是不敢恭维，尽管有小牛、速珂这样的明星产品，尽管有各种厂家的高端电动车，真拿出来跟摩托车比，根本就不是一个层次的东西，不讲续航、动力啥的，就说车架、悬挂和刹车，电动车企业还有很长的路要走。
做电动车就做电动车，挣钱就挣钱，别拿摩托车说事儿！