入门级的跑车最早曾是250cc级别的天下，但随着物价的攀升以及人们对于更大排量车型的购买欲，如今的入门级的车型也在不断的增加排量，比如不少厂家在250cc的基础上推出了300cc的车型，不断的填充600cc-250cc排量区间的空白
为了使得消费者在选车时能够更清楚的找到自己的购车需求，今天我们找到了三台300cc-500cc区间的车型，进行车辆性能的横评。
为尽量做到全面性对比，我们首先选择在专业赛道进行各项测试，然后再进入普通公路去体验日常骑行的感受。
总而言之，三款车型排量比较接近，动力和扭矩也颇为相似，虽细节上稍有不同，但坦诚地讲都拥有自己的特点与不足，大体上并无明显差距。其中有的在赛道上性能爆发更胜一筹，而又有的又非常适合街头或通勤使用。
不必太在意排量的成绩。最终对于品牌的喜好及对售价的承受力会成为选车的两大理由。然而不得不提及的是，由于排量和车重关系，Honda CBR500R 的功率质量比显然大大落后于其它两款。
此番经过了严格的十五项技术指标测试，以及三位测试大师（John、Tom、Troy）的主观评分（详见检测程序积分卡），最后加权平均后得出三款的各自分数！
Honda CBR500R（总分数81.1% 排名第三）
美国售价：6,599– 6,899美元
引擎类型：四冲 水冷 DOHC 并列双缸
排气量：471cc
测试马力：42.7hp @ 8,400rpm
测试扭矩：28.9lb-ft @ 7,300rpm
缸径 x 冲程：67.0mm X 66.8mm
压缩比：10.7 : 1
倾角 - 拖拽距：25.5度/102mm
轴距：1,410mm
座高：780mm
湿重：195公斤
油箱容量：16.70升
Kawasaki Ninja 400（总分数89.4% 排名第一）
美国售价：4,999 – 5,499美元
引擎类型：四冲 水冷 DOHC 并列双缸
排气量：399cc
测试马力：43.7hp @ 10,100rpm
测试扭矩：24.6 lb-ft @ 8,400rpm
缸径 x 冲程：70.mm X 51.80mm
压缩比：11.5 : 1
倾角 - 拖拽距：24.7度/91.40mm
轴距：1,369mm
座高：785mm
湿重：167公斤
油箱容量：14.0升
KTM RC390（总分数88.0% 排名第二）
美国售价：5,499美元
引擎类型：四冲 水冷 DOHC 单缸
排气量：372cc
测试马力：42.0hp @ 9,900rpm
测试扭矩：24.4 lb-ft @ 8,300rpm
缸径 x 冲程：89.0mm X 60.0mm
压缩比：12.5 : 1
倾角 - 拖拽距：23.5度/88mm
轴距：1,341mm
座高：820mm
湿重：162公斤
油箱容量：10.0升
