有摩友说隆鑫是大排先驱者，但不是多缸先驱者。这句话说明了两件事，一个是隆鑫有生产大排量车型的研发能力，第二就是国内市场还是以缸数论英雄，多缸永远是是摩友们最喜闻乐见的事。
沉默了多年的隆鑫终于要迎来自己的第一款多缸产品——隆鑫500。
我们向摩友们收集了关于隆鑫的各种提问，专业问题还得邀请专业人士来回答，于是我们专门找到隆鑫大排专家们，请他们给咱们解答一下关于隆鑫500的种种疑问吧。
专家介绍
牛庆禹先生：隆鑫摩托车研究院工程师 650CC、500CC产品项目组组长
问：请问隆鑫500排量有没有跑车款？
答：跑车款一定会有的，我们会逐步壮大隆鑫500家族的产品线，敬请期待。
问：请问隆鑫500cc街车上市的具体时间？以及价格多少？
答：街车上市时间预计今年8月份左右，价格待定。
问：500cc双缸发动机的质量和性能如何？适合拉力车型吗？
答：发动机性能突出质量稳定，可与进口同类型大排较量一番。这款发动机完全可以做拉力车，但是会偏中小型拉力，毕竟排量在这里。
问：500拉力的动力耐久性怎么样？电喷系统可靠性，车架强度如何？
答：耐久、可靠、强度放心，其实这三个问题是隆鑫的最基本的要求，基本要求已不是我们设计拉力车攻坚点了，我们正在向着更高要求迈进。
问：街车选择太多，复古选择太少。有没有500cc大排复古计划？时间？
答：没错，我们已经开始复古车设计了，预计在2019年吧。
问：隆鑫500cc拉力车的具体的配置是什么样的？马力和扭矩分别是多少？
答：项目还在开发中，一些参数都还没有最终锁定，会考虑摩友朋友的关注点的。
问：隆鑫500cc街车会不会标配滑动离合器？另外会有哪些实用的电子（电控）配置？
答：目前这款车我们的定位还是一款中规中矩的主流街车配置，会在可靠性和操控性上下功夫，所以暂时不会有滑动离合和电控系统配置。
问：建议隆鑫500拉力车的排气要做的高一点，像越野车的样子。不要像502一样低排好吗？
答：我们会考虑您的建议的，但应该不会做到像越野车排气那么高。
问：想知道500的复古版本，什么时候能上市？作为本田大贸500前车主，很想对比下国产进口差别。
答：500复古预计在2019年上市，关于500复古只能说有了前面产品的铺垫，这款车更加不会让大家失望。
问：隆鑫500双缸和650单缸平台的拉力车的上市时间能透露下吗？好让咱们车迷也有继续等下去的动力。
答：500街车预计今年8月份左右上市，650拉力要到今年年底了
问：500cc有几种款型？拉力款？旅行款？幅条轮多功能车型？一定要油箱20升加ABS，并且低扭的调效要充沛。
答：目前规划的街车、复古、跑车、旅行，上市节奏不一样，您的这些需求我们都在努力。不同车型设计的油箱容量也不相同，拉力车肯定会是大油箱的。
问：为什么隆鑫500cc的发动机功率和扭矩和只多150cc的春风650nk差那么多？如果也卖三万多，有的人会选择400NK。
答：500发动机主要取向是全能型产品，并不是要突出马力，因为马力只是一方面，车架、减震等配套件带来的综合骑行感受更重要，隆鑫500街车不会让大家失望的。
问：发动机和电喷匹配度能不能深度调校匹配一下？我现在开摩瑞500，感觉发动机始终没有本田CB500那么爽，感觉肉肉的，电喷匹配也不好，顿挫感在低档位的时候特别强烈。
答：已经在用隆鑫500发动机的厂家（比如摩瑞）给了我们一些真实的市场反馈，这些问题我们也在认真对待。
问：最想知道500的拉力啥时候能铺货？街车我都审美疲劳了，年纪大了，想跑长途，拉力最好。宝马那样的鸟嘴懒得看，仿的太多，网上的500拉力最期待，价格我不多想，和市场上其他的同排量相比差不多就行。隆鑫的工艺我佩服，30好几了，等不起了，就像知道500拉力什么时候能上市，铺货？
答：赞同您的观点，500拉力的外观应该是多少跳出了一些传统拉力车的外观，有隆鑫自己的原创性在里面，预计在2019年上市。
问：虽然LX500定义为运动型街车，但后座是不是能稍微设计平滑一点？前座和后座的高差太大了！纵观各品牌大贸不难发现，为迎合中国人的审美观和使用取向，前座和后座之间很少设计成高落差分体，比如宝马310GS，川崎Z650，本田CB500F，CB650F……
①前后座椅尽量设计平滑一点吧
②油箱尽可能大点吧
③大灯尽量亮一点吧
至于价格，靠近29800吧
答：谢谢您那么细致的收集和观察，油箱够大，灯也够亮，价格暂时不能透露。至于前后坐垫目前还没有最后定型，我们会考虑摩友的建议的。
以上就是本期专家问答的全部内容，特别鸣谢隆鑫大排专家牛庆禹先生，感谢您与摩友的亲密互动！