Honda 早前发布了用以参加 2018' 世界越野锦标赛（MXGP）最高级别的工厂赛车 CRF450RW。
CRF450RW 搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀的发动机，缸径达到了夸张的 96 mm（大家可以想象一下，9.6 cm 直径的活塞究竟有多大）、而行程只有 62.1 mm，总排汽量 449.7 cc，五档的变速齿轮箱。工厂赛车对于最大马力输出的数字，向来属于限制性的信息、通常都不作发布。而参考外媒对市售版 CRF450R 的测功机测试，最大马力输出大约是 53 匹（后轮输出测试），估计工厂赛车版的 CRF450RW 最大马力输出将达到 60 匹。
车身方面，采用一副阔面的铝合金车架，Showa 的悬挂系统，并配备了吉村的排汽管。 而下图中的 243 号赛车，是车队的主将、2016 年世界越野锦标赛 MXGP 级别世界冠军盖泽尔的赛车。
Honda 世界越野锦标赛工厂车队 MX2 级别（单缸四冲程 250 cc 或单缸两冲程 125 cc）的越野赛车 CRF250RW，搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀的发动机，排汽量 249.4 cc，五档的变速齿轮箱。工厂赛车向来都没有公布正式的赛车最大动力输出数字。一般市售标准版的 CRF250R 最大马力输出，大概是在 39 匹左右（后轮输出测试的数据、非官方的曲轴输出测试），而工厂赛车版的 CRF250RW，最大马力估计是 45 匹以上。
