唯一与往期不同的是，本篇文章内没有着重推荐主攻运动的车型，不是因为这个价格区间内找不到一款运动型车，涅槃将在下方说明原因。所以本期推荐车型基本以日常代步为主。
推荐指数：★★★★★
推荐车款：Medley 150
（北京）新车价格：28800元
关注自由机械公众号的机械粉们对Medley 150一定不会陌生，它就是涅槃前一阵刚刚试驾完并且评价非常高的踏板车。
作为比亚乔高端踏板车的首个产品，亦或是比亚乔的踏板旗舰产品，Medley 150几乎是无可挑剔。
经过试驾、静态体验、了解配置之后，对比今天推荐的其他车型，我把它放到了第一位。相比较自家的Vespa，Medley 150更加精致，恨不得每一处细节都要融入美学。
怠速、低速、高速行驶时的震动涅槃全都感受过，除了凉车启动时候有一阵明显抖动之外，剩下的时刻带交给安稳和舒适。
启停系统、ABS、电动坐垫、侧梯熄火等等现在主流配置在它身上几乎都能见到，除了颜值之外还有满满的科技感。
推荐指数：★★★★
推荐车款：Vespa 冲刺
（北京）新车价格：34000元（冲刺）
把VESPA冲刺放在第二个推荐产品主要是因为，除了颜值之外，它其实还有一点点的驾驶乐趣。
它搭载一颗154.8cc四冲程三气门发动机，最大功率9.5kW，最大扭矩12.8Nm，光从数据上看，它就拥有着一些些运动基因。从0-80km/h加速可以明显感觉到提速感，前后均采用了单摇臂的设计，除了为外观增添颜值之外，驾驶起来也是相当灵活，日常穿街走巷对于它来讲都是很轻松的事情。
当然，全车满满的精致感是重点，从轮毂的条纹设计，到仪表、按键、反光镜、车身流线等等精致到了每一个角落，意大利人对美的专业度毋庸置疑，无论是上下班代步还是参加各种聚会，Vespa都是让人拿的出手的一款车。
为什么我会推荐冲刺而不是春天呢？两者之间避震存在细微的差别，虽然冲刺听起来更运动一些，但实际上，它的避震要比春天实际体验更软。
论坛上经常吐槽的冬天打不着车的问题，在经过与品牌沟通后了解到，新款车型经过了优化调校，绝大几率上已经不会再出现熄火问题。除了精致之外，另一个值得推荐的点就是在卖车时候非常保值。
推荐指数：★★★
推荐车款：光阳赛艇300i
（北京）新车价格：32800元
光阳300i是2016年继光阳300升级的一款产品，相比上一代产品最大变化是加入了博世9.1 ABS,虽然使用的是第九代博世ABS系统，但是有总比没有好，带来的最大好处是相比普通版本仅增加三千元。
300i更适合城市道路，1545mm的轴距虽说不算短，但实际骑起来感觉车身还是拥有一定灵活性的，短途郊游骑着它也是个不错的选择，驾驶座和后座之间有一处20厘米的凸起作为腰部支撑，为减轻疲惫感做了不少帮助。
大绵羊车型普遍给人感觉提速绵柔，这辆车的动力虽然谈不上运动和激烈，实际体验0-80km/h提速比较均衡，没有明显突出的拉扯感，也感受不到动力匮乏，总体来讲动力输出比较平顺，舒服。
油耗相比也是大家关注大绵羊车型的重点，百公里3.2-3.8升油基本上处于优秀的水平了，配合13L的油箱，续航里程突破三百公里不是问题。
不过由于风挡设计比较圆润，跑高速时候对导流只起到部分作用，建议车主后期改装加大风挡。其次是它的折旧率比较高，所以涅槃将它排在了第三位。
推荐指数：★★
推荐车款：彪虎PGO 150 ABS
（北京）新车价格：31800元
彪虎PGO的名字虽不是家喻户晓，但只要知道这款车的人一定是对踏板有过深入研究的，台湾几乎每场比赛都会存在它的身影，买菜、赛车它全能兼顾，而且哪方面都不差。
或许有人会说，三万元买个150级别踏板不是乱花钱，其实涅槃一直秉承着不光拿排量衡量产品的价值。车身架构、软硬件配置、做工等等这些都影响着车辆的地位。
搭载一台150cc水冷单缸发动机，最大马力16.5匹，最大扭矩14牛米，已经跨级别超越了排量更大的多数车型。涅槃对它的评价就是一款“扮猪吃老虎”车型。不仅加速强劲，无论在山路还是赛道都有很高的极限，玩乐十足。
不过，同样由于不保值的原因，甚至相比赛艇300i折旧率还高，所以只能把这款名正言顺的踏板小钢炮放在第四名。
推荐指数：未知
推荐车款：阿普利亚 SR MAX300
（北京）新车价格：36800元
摩博会上亮相的SR MAX300吸引了众多媒体和观众的关注，2017年年底，阿普利亚也在网上向用户们征集了希望该车型未来拥有的配置。
SR Max300新增前辐射卡钳、双闪警示功能、ASR驱动防滑轮、USB接口、行车记录仪、TFT液晶仪表、原厂手机架、可调风挡、双模式ECU、按压式后脚踏、双后气囊可调减震 、液压支撑座垫（坐高785mm）、双透镜前大灯、LED位置灯、LED前后灯组、新造型消声器等一系列全新配置。
这些配置光是让人看着就直流口水，现在唯一差的就是它的试驾感受，根据了解用户如果增加ABS系统，仅需增加3000元，和赛艇300i相同。虽然已经接近了四万元级别，不过看在这些让人眼花缭乱的配置，如果动力和操控方面没有匮乏的话，SR MAX300还是比较值得推荐的。
自由机械将会在车辆正式上市之后，第一时间拿到试驾车与大家分享实际体验感受。
几种风格对应不同人群，既然已经升到了这个价位区间，所以选择合资进口车最为实惠。
关于前几天试驾的BURGMAN 200（小汉堡人）其实本应也在本篇推荐范围内，不过由于国内售价暂未公布，加之工程车和量产车还存在一定差别，涅槃决定等到量产版试驾之后再决定它是否值得推荐。