这台电喷2冲引擎6日耐力赛特别版的2018 KTM 300 EXC TPI SIX DAYS Edition，除最瞩目的2冲引擎外，全车身拉花更是选用了2017 FRANCE ISDE 6DAYS耐力赛特别版，还有车把、前后轮框、前后轮胎、排气喉等等，分别刻上或印上6DAYS耐力赛的文字及图案的标记，全车配色鲜明抢眼，突显这台SIX DAYS Edition的身份象征。
使用电喷2冲引擎的2018 KTM 250 EXC TPI 6 DAYS FRANCE ISDE(国际六日耐力赛法国花)，较标准版拥有更多补品。而250与300版本除了排气量不相同外，其他部件是相同的。
标准版2018 KTM 250 EXC TPI。
自动兑油－方便又轻松
●2冲引擎的润滑系统有别4冲引擎，以2冲爬山车作精略计算，一缸汽油需要勾兑入大约一支益力多容量的2T润滑机油，所以骑士每次出车都必须携带装有2T的油桶。即使沟油过程算简单，但弄脏衣服在所难免。
但新款电喷2冲引擎却电脑化，可免除人手沟油步骤，原因是KTM 250/300 EXC TPI的车架内设置700ml(毫升)的2T油壸，并采用电油泵供油，只要倒入2T后，电脑根据油门角度、转数及气温等等的数据，便会准确地沟油。据官方资料显示，以KTM 250 EXC TPI的平均1:80的气油/2T混合比例来计算，700ml容积的2T油壸最少足够5缸气油使用9升油缸。
事实上，平均1:80的气油/2T混合比例并非固定数字，而KTM 250／300 EXC TPI的可变幅度由1:60至1:100，行车电脑可根据引擎转数等数据不断自行调节，为引擎提供最佳润滑及燃烧效果，而气油燃烧后比旧款化油器版KTM 250 EXC大减50%白烟。万一2T油不足，仪表便会亮起警示灯，提醒骑士倒入足够的2T。要是骑士置之不理，或误解单以气油可润滑引擎，那就可能发生引擎故障。
