杜卡迪计划在2020年推出他们的电动车和踏板车。
近日，杜卡迪西欧地区的负责人Edouard Lotthe对媒体表示，他们的电动车即将在2020年发布。
其实，目前杜卡迪已经委托两家公司在推进他们的电动项目。早在2015年的时候，杜卡迪曾经推出一款山地电动自行车。
今年来，为了应对各地迅速收紧的机动车环保政策，本田、宝马、KTM、哈雷在内的摩托车品牌，都在电动车领域增加了投入。
今年6月份，本田社长八乡隆弘就确认，他们将于2018年推出电动踏板摩托车，以应对全球日渐增长的电动两轮车市场。
在谈到本田从现在到2030年的整体愿景时，八乡隆弘表示，届时公司三分之二的汽车，都将是全电动或插电式混合动力产品。
对于摩托车行业来说，2021年也会是一个非常重要的节点，随着欧5排放标准的实施，各大品牌都必须将旗下的车型必须符合这个标准。
杜卡迪的母公司大众，也计划在2030年全面进入电动化的时代。对于杜卡迪而言，将部分车型升级为电动版本，其实未尝不可。特别是目前仍在使用风冷发动机的Scrambler系列车型。
▲Scrambler
在接受媒体采访时， Edouard Lotthe就曾强调，杜卡迪不会模仿其他的欧洲摩托车企业（特指宝马、凯旋），推出400CC以下的摩托车。不过，他认为，杜卡迪可以尝试踏板车。
▲Cruiser
其实，在公司的发展历史中，杜卡迪是造过踏板车的。
▲Brio
据悉，杜卡迪曾在1950年前，就曾推出一款名为Cucciolo的踏板车。到了1952年、1963年，他们分别推出Cruiser和Brio两款踏板摩托车。但遗憾的是，这两款车在1954年和1967年分别停产。
随着这个消息的发布，国外一些媒体也开始发挥PS的实力，为杜卡迪“设计”了几款踏板车。
不过，大家别觉得杜卡迪造踏板车不靠谱。这家以超级跑车著称的品牌，近20年来，就是通过推出各种“不靠谱”的车型，来实现盈利和扩展的。
在1993年，他们推出第一款街车Monster900；随后，Monster成为了杜卡迪品牌销量最大的系列。
▲1993 Ducati Monster 900
2003年，杜卡迪又跟风推出了全地形的Multistrada，然后这个系列就迅速成为杜卡迪的热销车型。
到了2015年，当杜卡迪引进时尚复古品牌Scrambler后，它们也如愿成为品牌旗下的畅销系列。
因此，说不定杜卡迪推出的踏板车，能再次引领这家品牌找到新的市场。
但也有消息称，杜卡迪目前的工作重点，是让全线产品达到欧五排放标准，所以踏板以及电动摩托车应该不会很快面世。这或许是一个烟雾弹。