上个月邦里YY改装赛决赛的时候正赶上回老家办婚礼，原本已经跟@摩托邦官方号 打过招呼准备弃赛了，跟媳妇念叨这个事的时候，媳妇说花点时间想想，先PS一个好了，之后就白天准备婚礼，晚上开动头脑风暴，借着贝纳利官方图片勉勉强强出了一组意淫的PS图
全是P上去的，比例都不对，但还是很喜欢，暗下决心等车到了一定要改成自己想要的样子。
这应该是官方设计师手稿吧，看着这些资料越来越想早点拿到车。
10月27号，接到车行电话，我两个月前订的车到了，我要的颜色，叫我去拆箱。
等了两个月，已经没有那么激动了，只是暗下决心，要让小狮子变身，变成我想要的样子。
10月30上牌，10月31拿到车，到今天，历时12天，终于把狮子改的差不多了，暂时告一段落，其他的以后慢慢再弄吧！
狮子车不错，但作为复古车最缺的也是最致命的就是缺少复古的味道，黄灯，转向灯，坐垫，边包，一样一样的找甚至在提车之前就开始准备了，特别是几个包，左至右分别是63年瑞士产弹链携行包、84年瑞士产军用背包、67年法国产邮差包。
车型太新，最终选择自己设计制作边包支架。
左侧摘下包的样子。
上包。
左侧挂包支架，五匹的防盗扣用到了这里，半快拆。
右侧整车。
IXIL代替了原厂粗糙的排气，质感一流，声浪诱人。
拍个视频，忘催油门了……
右侧转接杜卡迪自由用的SW快拆系统，顺便说下转向灯换成了小灯。
古董包加载便捷稳定的快拆模块。
装车效果。
两侧边包支架效果。
两侧上包效果。
定制件就这样做出来的，激光切割，表面喷塑。
前车牌照早已被淘汰，合适狮子的牌照支架更是难找，自己做自己上漆，只是因为对我邦车牌的大爱，进不了画册真的是件太遗憾的事情。
注意看卡钳，B家的刹车—前卡钳、上泵、后一字泵是在提车第一天直接就换了的。
顺便多做了三个，不介意破坏性改装，有要的没？
黄色大灯也是拼凑了几家的产品：老A家的大灯支架，台湾产的灯体，不知名的LED灯泡，自己做的灯网。嗯，是我要的样子。
车把开关+把端小圆镜+车把转向灯+车把是最耗时的改装部分，原车的车把内部结构杂，经过各种尝试最终才出来效果。
因为车把所有的控制开关线最终的接头都在油箱下面，拆卸太过繁琐，身为IT民工，只能拆了原厂的开关，一点点用简易开关替换原厂毫无质感可言的塑料开关。B家的上泵18的推力很给力，一指轻松刹车，对贝纳利自研的刹车系统简直无语。
自己没有工作室，只能站在自家宠物店外面一点点的焊接，全部三个开关九个按钮的焊接整整消耗了3天时间 ，还赶上了北京大风天，在外面吹的我都站不住了，电烙铁都热不起来。
单独说下坐垫吧，大部分国产车大家拿到手骑一段时间第一感觉就是坐垫太薄或者屁股疼，就在某宝买个加厚的坐垫或者找个包汽车座椅的加厚。
其实海绵再厚都没用，国产车坐垫缺的不是厚底而是支撑力好的海绵。
这个坐垫我向某宝商家提出要求，降低2cm，换高硬度海棉加一层薄薄1cm的软海绵，提高支撑力的同时保证的舒适感，虽然薄了，但真心舒服。
最终，整车效果比设计图理想的多。
惯例，最后要改装原车钥匙了。
原本是个挂坠。
配好了钥匙准备开工，顺便给被我勾引入坑的车友@Duke颗粒 做一把。
原厂钥匙坯尾部剪断修整形状，这个钥匙改装的也很不容易，路边配钥匙的老大爷作废了我N把坯子。金丝楠木质地坚硬紧实，打孔太难了，此时特别想要一套邦里买的组合工具。
施工现场惨不忍睹……
此次改装历时12天，使用了所有婚假，我改的第二台车，替换了所有不喜欢的地方，作为一个码农，我知足了，还是那句话，改不好还改不坏么，干就完了