从设计图上看，这辆概念摩托车与传统摩托车有比较明显的区别。
特别是前轮的设计，其采用了磁悬浮的结构，支架与轮胎之间没有物理接触。
另外，车子采用了电机作为驱动动力。设计师宣称，这款车的设计时速可以达到300公里。在高速行驶时，车前方会升起一个小风挡，来帮助驾驶员对抗高速气流。
此外，这款车没有传统的仪表盘，也没有后视镜，因此其配套了一个专用的头盔，驾驶者可以通过头盔，实时观察摩托车的各种信息和周边的环境，以提高驾驶的安全性。
磁悬浮轮毂的电动摩托，这款概念车能变成现实不？
2017/10/17 16:23:00
近日，有国外的设计师发布了一组宝马摩托车的概念设计图。
从设计图上看，这辆概念摩托车与传统摩托车有比较明显的区别。
特别是前轮的设计，其采用了磁悬浮的结构，支架与轮胎之间没有物理接触。
另外，车子采用了电机作为驱动动力。设计师宣称，这款车的设计时速可以达到300公里。在高速行驶时，车前方会升起一个小风挡，来帮助驾驶员对抗高速气流。
此外，这款车没有传统的仪表盘，也没有后视镜，因此其配套了一个专用的头盔，驾驶者可以通过头盔，实时观察摩托车的各种信息和周边的环境，以提高驾驶的安全性。
从设计图上看，这辆概念摩托车与传统摩托车有比较明显的区别。
特别是前轮的设计，其采用了磁悬浮的结构，支架与轮胎之间没有物理接触。
另外，车子采用了电机作为驱动动力。设计师宣称，这款车的设计时速可以达到300公里。在高速行驶时，车前方会升起一个小风挡，来帮助驾驶员对抗高速气流。
此外，这款车没有传统的仪表盘，也没有后视镜，因此其配套了一个专用的头盔，驾驶者可以通过头盔，实时观察摩托车的各种信息和周边的环境，以提高驾驶的安全性。