尼姆斯C型 摩托 生产于在丹麦，时间跨度1934年到1959年，公司创始人是 菲斯克和 尼尔森。该公司前生创立于1906年，最初制造电动机。
尼姆斯 摩托的第一台车 A型车 叫 大礼帽，但却被戏称为 火炉，A型 和 B型 制造相隔了近10年。1934年C型车诞生，菲斯克 和尼尔森在接下来的25年内生产了超过12000台C型。其中25%到30%都卖给了丹麦军队，警察和邮政通信部门。
今天要讲的主角就是 尼姆斯 C型。该车搭载一台纵列4缸，风冷，sohc，746cc的发动机，最大马力18到22匹，这取决于活塞的类型和缸头的形状结构，他是第一辆使用双管套筒前叉的量产摩托车，以往的摩托车大多是连杆，弹簧钢架前叉，这仅仅比宝马领先了几个月，宝马也推出了双管套筒前叉。此车后悬挂是硬尾，只有座垫下有简单的弹簧缓冲，这是当时摩托车的普遍特征。硬尾的结构比较好布置传动轴，而非现在大多数的链条驱动。
那个时代的老式发动机都没有设计缸头盖，当发动机运转的时候可以清晰的看见气门，弹簧和摇臂的运作状态，很有机械感。
此车最高时速可达75英里，可以单机行驶，也可以搭载边轮当挎子驾驶，不过时速只能到55至60英里。但发动机的动力依然足够强劲。
如今，在丹麦登记的摩托车仍有3800 到4000台，这还不包括没有登记在册偷偷跑的车辆。据统计，在世界上，至少有6500到7000台这款古董摩托在世。从这一点很好的证明了尼姆斯摩托的耐用可靠性，也反应了车主对这款车的悉心维护和热爱程度。
据估计，北美地区大约有200至250台c型车，其中有50辆车有注册登记在芝加哥的中西 尼姆斯俱乐部和尼姆斯美国总部。
现在这款车价格相当不菲，收藏价格大约在2.8w美金左右。丹麦的冷门车还是很小众的。自然价格也是相当可观。