去年推出的新款650忍者 KAWASAKI NINJA 650 ABS，外型与小忍300甚为相似，两者最大分别莫过于NINJA 650 体积线条更雄浑的车身、采用前双刹车碟及底置式排气管。KAWASAKI NINJA 650位定为全新中量级款车，适合小忍300或其他小跑车主进阶车系的选择。今年，2018 KAWASAKI NINJA 650 ABS装备与设计维持不变，分别采用了现在流行的珍珠灰(与维修常见的底油色相似)｜非常特别的效果。另外，还有KRT(KAWASAKI RACING TEAM)车队赛车拉花的特别版，川崎绿厂色的标志。
NINJA 650与Z650，两者的引擎、装备及齐体规格同出一彻，分别是优闲型仿跑车与街车的区别。
KAWASAKI不乏中量级车型，例如正宗超跑ZX-6R、优闲型披上大包围的ER-6F及半包围的ER-6n，还有旅行型Versys 650。虽然新款NINJA 650的外型比ER-6F、ER6n及Versys 650更具跑格，但定位是日常上班及周日游车河的优闲型仿跑车，故此配置了舒适的高把，其车身线条及外型就像小忍NINJA 300的加大版。新款NINJA 650采用ER-6F及ER6n的水冷直2引擎，同样采用水冷四冲程DOHC 8气门并列双汽缸，排气量是649cc，马力输出 68ps / 8,000rpm、扭力输出 6.7kg-m / 6,500rpm。据官方形容引擎注重低至中段的马力输出性能，比ER-6F及ER6n有更好油门反应外，耗油量可减少6.8%。
虽然新款NINJA 650沿用ER-6F及ER6n的引擎，但钢管车架及鸥翼式铝合金摇臂是全新设计，比ER-6F及ER6n的车架轻19kg，故此整体重量较ER-6F及ER6n轻。此外新款NINJA 650采用了新设计的Nissin刹车系统，而ABS已成为常规装备。
NINJA 650配置了全新的仪表，设有档位显示。电池放于座位下，只需拿下座椅，无需拆掉任何车身部件，即可以直接取走或更换电池，有利于长时间不着车的用家拿下电池，避免电池电力流失的烦恼，而同位置的储物空间亦可放下小量杂物，非常实用。
| 2018 Kawasaki NINJA 650 ABS 规格表 |
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| 尺寸 SIZE |
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| 全长 | 2,055mm |
| 全阔 | 740mm |
| 全高 | 1,135mm |
| 轴距 | 1,410mm |
| 座位高度 | 790mm |
| 最低离地距 | 130mm |
| 装备重量 | 193kg |
| 油箱容量 | 15L |
| 引擎 ENGINE |
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| 引擎模式 | 水冷四冲程DOHC 8气门并列双汽缸 |
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排气量 |
649c.c. |
| 最大马力 | 68ps / 8,000rpm |
| 最大扭力 | 6.7kg-m / 6,500rpm |
| 压缩比 | 10.8 : 1 |
| 缸径x冲程 | 83.0 x 60.0mm |
| 供油系统 | Ø36mm x 2电子燃油喷注系统 |
| 軚角 | - |
| 左右舵角 | - |
| 拖曳距(T) | 110mm |
| 驱动模式 | 錬条 |
| 波箱 | 湿式多片6前速 |
| 车身 CHASSIS |
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| 车架型式 | 钻石型高拉力钢管车架 |
| 前悬挂系统 | 41mm套管油压前叉 ，125mm行程 |
| 后悬挂系统 | 单筒尾避震，130mm行程 |
| 前制动系统 | 300mm双钻孔碟两活塞卡钳 |
| 后制动系统 | 220mm钻孔碟配单活塞卡钳 |
| 前轮胎 | 120/70 - ZR17 M/C(58W) |
| 后轮胎 | 160/60 - ZR17 M/C(69W) |