一、从德国进口抗日摩托车
1：6高仿版聪达普摩托车模型
这是三辆1:6比例、二战时期的摩托车模型——这边的是BMW R75重型摩托车模型：全金属车身、前大灯可点亮、前轮可转向，真正的橡胶轮胎，大灯电池盒在后备箱里——当然，真正1:1原车可不是这样哟……
您再看另一边的，这是德国聪达普摩托车，大家注意：这车上不是德军，而是抗战时期国民党军装束！不是我穿帮弄岔了——我今天在这里穿越一把，通过1:6兵人摆拍场景，真实还原一下历史
在中华网军事频道30集1:6兵人脱口秀《永恒的瞬间》中有一集《中国式“狂怒”》，是讲南京保卫战时杜聿明的战车团的战车兵孤胆英雄与日军周旋的故事。
1937年4月在现在的江苏南京市的方山，国民党军将战车教导营改编为战车团，团长是杜聿明，当时他手下有19辆从德国进口的，当时最先进的德军1号坦克（战车）。
另外还进口了36台聪达普KS系列摩托车，担任战车团搜侦任务;在当时，其性能优于日军陆续装备的九七式侧三轮摩托车！——这就是中国进口军用摩托车的开端！
二、缴获美日军用摩托车
另外、在二战两大阵营的血拼中，担当配角的摩托车不可忽视，姑且不涉及BMW R75重型摩托车，也不谈及苏联在二战前夕“偷艺”R71技术设计的M72，更不必将我军长江750延续半个世的“BlackStar”演绎得如何出神入化。
我只是想说说在抗战和抗美援朝战争两度与中国有过交集的美军哈雷-戴维森摩托车——其中这款军用型WL-A的哈雷摩托车在二战期间总产量达到9万辆，配置汤姆逊冲锋枪的标准枪袋令人记忆犹新！
不过、非常有意思的是，我查过抗战、解放战争和抗美援朝N多史料，除了当时东北野战军（四野）装备了苏军缴获并移交成建制的日军九七式摩托车，尚未发现我军缴获国民党军或美军的摩托车的战斗故事……
但我要说的是另一款由当时日本三共株式会社仿制的哈雷摩托车——1934款1200cc的哈雷VL，以及1935款750cc的哈雷R，其中九七式（陆王VFE-1200）军用侧三轮摩托车为风冷四冲程、排量1270ml。
这个命名来自日本关东军，在二战后曾重开生产线，但多行不义必自毙——终于在1959年倒闭，当年Japs的陆王成了名不副实的“陆王”吧……
我在这里展示中国影视剧，确切的讲是抗战神剧里、迄今没有一部在表现日军暴行的摩托车肆虐情境用对摩托车的图片！
图为二战时期日寇的九七式侧三轮摩托车
三十多年前我就听参加过抗战的老父亲讲过：影视剧中日本鬼子开的摩托车不对，全是五十年代长江750侧三轮摩托车，穿帮地干活！当时日军的三轮摩托车挎斗都在左侧，而且是船型三角尖头。
我终于找到了印证，您看一下日本小鬼子在二战中开的九七式侧三轮摩托车老图片！不知国内那些圈钱欺骗观众、意淫自欺欺人的影视投资人到何时，才能改邪更正，重新还原历史真实？？
三、我军仿制苏军摩托车
我军真正仿制军用摩托车始于1957年12月，通过前苏联乌拉尔厂引进的当年逆向测绘仿制BMW R71 的M-72摩托车生产线，推出了国产长江CJ750系列“挎子”，直至2000年才退出我军现役，此前一直是我军轻型越野车的补充。
上个世纪改革开放以来，尤其在跨入汽车社会普及门槛前，在社会上普及汽车文化的“玩挎子”热潮，最终带动起汽车文化的兴起。源于德国、长于苏联、兴于中国、走向世界——海外将收藏长江750与“Black Star”的美誉相挂钩（，俄罗斯看到了商机，重新升级启用于早已封存的生产线……）
四、自主研发特战摩托车
JH600BJ边三轮摩托车，是借鉴了日系摩托车技术自主设计推出的。尽管最新的一代勇士军车即将正式亮相，但摩托车凭借其出色的灵活机动性将在反恐与热点地域施展其优异的战术突击战力！尤其是未来在世界屋脊对弈只会在受阅摩托车上玩杂耍的猴子，定会更胜一筹……
——顺便提示一句JH600BJ军用摩托车的民用版值得玩家收藏，价值RMB50000元……