如果跨上摩托车是为了追求无止境的高速以及更快的划过弯道速度，那肯定不会选择复古车款，复古系摩托带给骑士的是机械炫丽的轮廓以及鼓动人心的存在感。如果说摩托是自由移动的象征，那么这些复古摩托车更是展现无所畏惧极度自由精神，这其中又以Chopper（手工摩托车）为甚，它不像量产跑车一味追求性能与轻量化，这些外表狂放的摩托，以毫不隐藏的风格散发骑士体内的能量。
追求极致美学改装的人口，随着国内摩托文化的渐渐发达慢慢的拉高了比例，改装的范畴，从简单的市售套件换装，迈向繁杂且具特定风格美学，这类逐渐深掘的手工改装，已然跳脱了市售套件换装的型态，换装与改装的定义也受到明显的区分与定义，Custom、Tuner、Builder等字眼，已经成为正宗改装的代名词。
然而从具体的装车型来看，最能引人入胜的代表车种，从近年来导入的多款手工订制的美式摩托车开始，改装的代名词也开始为具体的车款所取代，Old School、Chopper等辞汇，已然成了所有美式改装车的形容词。源自于美式的Chopper，高把、宽胎、闪亮的镀铬套件与独特的各式手工彩绘，更是手工改装车热门的派别。逐渐深入改装市场的Chopper，除了展现手工艺的细致美学之外，亦成为现代骑士购车上的指标，独特订制的改装清单，成为独一无二的个性车。
把玩Chopper的骑士，在车种分流上甚为明确，同好之间的群聚门槛也更为集中，虽然在人口比例上与主流车款上有一定差距，但是在选择上的好恶分明，使得Chopper玩家更显孤僻与神秘，而Chopper在免除人为的定调因素之外，超门派的极端美学，依旧还是机车类别中，令人推崇的特定车款。
常见的Chopper车款
日系Chopper
↑Zero Engineering Type 5
↑Honda VT1300CX
↑Honda Valkyrie Rune1
澳洲Chopper
↑V Rex
美系Chopper
↑wraith B120
↑BBC Shot Caller
Chopper向来没有制式的成车规格，亦无制式的改装清单，Chopper讲求的是个人创意与极端的工艺美学，任何来自生活上的创意，都能成为Chopper的改装元素，无论彩绘涂装或是结构体的变动，只要能够尽显脑海中天马行空的意念，Chopper必能广纳海川，转化为个人美学。
印第安赖瑞(Indian Larry Desmedt)曾经说过:“以我的观点来说，摩托车是最高的艺术之一，因为它集合了各种不同的素材、雕塑、绘画加上所有机械，它比任何的单一元素丰富许多，而且它们不只是艺术品，还是交通工具”
(“As far as I’m concerned, it is one of the highest art forms, because it combines all media: sculpture, painting, as well as the mechanics, and it’s just a lot more than any one single medium, and it’s a transporter not only a work of art. ”)
杰西詹姆士(Jesse James)曾说过:“能用自己双手做出东西而且做得很好是一种极致的骄傲，所有的一切就在那里也包含了全部的瑕疵和不完美，然而一切就是在你面前了”
“It’s the ultimate self pride to make something by hand and do a good job, everything is right out there where you can see all the screw-ups, but, right there, there it is”
Bside X4
剽悍宽胎风
改装明细
K&N空滤组/ Rough Crafts手工排气管/Springers大弹黄前叉/Rough Crafts手工油箱/Rough Crafts手工电瓶坐//Rough Crafts手工机油箱/Rough Crafts&Black Jack Customs手工彩绘烤漆/Performance Machine卡钳座/Rooke Customs两用后齿盘/Rough Crafts手工脚踏组/Rooke Customs大灯组/Mark's Bike World尾灯组/Rough Crafts手工后土除/Rough Crafts手工座垫
提到Honda大排量街车，许多人的第一印象都会浮现CB街车的身影，精致又有型的设计，令喜爱NK的人赞不绝口。然而与CB1300SF共享发动机的X4，以NK惯有的并列四缸为其动力，并赋予美式机车的剽悍外型，其经典的程度可不输于CB车系。在巧思与创意的交会后，同样也能变化出全新感官的特仕手工车。制式的NK前叉，遂以Springers前叉制品为主体再进行细部修正，宛若H-D Softail的Cross Bones式样，大弹簧仿古前叉上还附有一简单风格的小圆灯。大弹黄前叉不光徒有复古的造型，所外接的卡钳做更是时下极具性能指标的放射式样，换装Tokico对向四活塞的放射卡前，前轮的制动力有十足的提升。
前叉组上连接的高把手路线也做了修正，以微弯的直角造型作为手工雕朔的把手组，前钢丝轮框即以H-D的18吋原厂框为架构，再以一般街车胎为其整体的改装。动力部份保留了原厂状态，引擎外观更是突显造型的一部份，但是旧世代的化油器供油系统却预留了改装空间，设计者将原有空滤箱拔除，另行外接所谓外露式香菇头空滤，对称却不等长的四具空滤组的改装，已能显现十足的美式霸气。后悬吊的改装体也是系出名门，由国际知名改装Performance Machine的后摇臂担纲，并配置所属的制动转接座，直接伺服后齿论与碟盘两用的Rooke Customs后碟盘，浓烈的美式Custom风格已然成型。
↑这部Bside X4改装了15吋的230mm Avon宽胎，全然的粗旷风格。
↑四具K&N外露式空滤延伸至油箱外测，视觉上的呈现更具暴力与侵略性。
↑Rooke Customs两用后齿盘与Performance Machine后摇臂的相辅相成，尽显X4的暴力美学。
↑纯手工打造的金属后土除，与宽胎相呼应下，散发浓烈美式手工味。
↑来自左轮手枪的灵感，把手座螺丝的造型深具大西部的剽悍。
三阳野狼改
老味洋溢
改装明细
T bar手把/Kick old school 油箱/脚踏离合器上移组/单座椅版手工皮雕椅垫/纯正老式土除/炼条手打打杆/Kick old school野狼专用专利摇臂/老式尾灯侧移
这部以野狼为基础改造成老味洋溢的车辆，基本的瘦身包括撤除原本车上所有不必要的配件车并更换21吋的大尺寸前窄胎，改成单座等等，之后再遵循着老式Old School的精神，加入高把、单座手工皮雕椅、大型桶状空滤、油箱与尾壳的图装也仿效滑胎车的流动感，拆掉一切与骑乘无关的部品，让车体外型大幅简化，另外刻意使用生锈及雾化的金属部品也加深此车不少老味，以复古风格搭配让骑士成为焦点。
↑非常具有老味的手工皮雕座垫为车辆质感加分不少。
↑简单的脚踏与铁链也呈现了硬派风格。
↑T字把完全看不到任何开关及煞车，离合器等物件与OLD风格超登对。
↑略带锈斑的减震及排气管反而让整体更有味道。
简单素雅
改装明细：
T bar low手把/Kick old school 油箱/老式毛毛虫泡棉坐垫/油水壶式电瓶盒/油气排放小空滤/排气管老式白色耐热涂装/Kick old school野狼专用专利摇臂/薄型透明大灯/方向灯下移
结合随性不受限制，舒服简单的美国西岸街头风格(So-Cal) ，若是以具体方式来呈现，可在此车看出So-Cal的浓郁味道。包括车体低矮、车上零件刻意简化、高把的骑姿让骑士显得更屌等等。这部同样以野狼为基础的轻档车，在融合So-Cal风格之后，展现出自由、和谐且轻松的独特魅力，横条纹的毛毛虫座垫不仅深具个人风格，座垫顺着土除上扬的造型也诠释了Chiooer精神，摇臂则使用野狼改装638mm摇臂。这部野狼，完完全跳脱了产车款既定的形式，展现了自由骑士精神。
↑简单素雅的油箱让野狼展现了自由的西岸风格。
↑外露大口径化油器则有另一番古典美感。
↑同样极简的T字把是So-Cal的必备要素。
↑以白色耐热漆涂装的仿古排气管与前后白框更显搭配。
Suzuki Tu250改
反璞归真
改装明细：
闪电手把/Kick old school 油箱/单座椅板组/Moon eyesl机油壶/Moon eyes红色金葱打档头/超小型里程时速表/Tu250用专利摇臂/结合车架置入方向灯/老式英式套管前叉/手打挡脚离合器设计连杆组
这部以Tu250为基础所改造的车辆, 以视觉效果较大的汽缸体呈现出更完整的存在感，以老式前叉、固定式车台、弹簧椅风格的皮雕椅组、水滴油箱等等配件，诠释了old school的改装精神，而此车添加了左脚踩离合器、左手手拉式打档的元素在里面，更是老式摩托的一大特色。当然像龙头净空、使用老式握把套、换装经典的车头小圆灯和小型的时速表同样也是old school风格的代表。
↑绝大部分面积外露的后胎，诠释了Old School风格。
↑手把净空以及车头小圆灯，当然也是展现Old School的必要元素
↑脚发踏杆装置换装具有手工质感的套件，同样老味十足。
↑弹簧椅风格的皮雕椅组，也是增加质感的必备要件。
德国制造的美式手工摩托车Kodlin
来自德国的Kodlin在摩托车领域可谓所向披靡。早在90年代中期，Kodlin就夺取了在佛罗里达迪通娜举行的“老鼠洞定制机车展”(Rats Hole Custom Show)的“年度最佳摩托奖”，这可以说是该领域传奇性的奖项。从此Kodlin便成为各种不同展览会和比赛的宠儿。
订制车界的杰作
Kodlin 手工摩托车”在世界范围内获得普遍认可，在过去的25年里，Kodlin为他自己及客户设计制造了各种设计尖端的V-Twin发动机摩托车，并呈现了大量的大赛级质量作品， Kodlin创造的摩托车被刊登在全球的各种杂志上 － 包括几百个封面故事，电视采访等。他们一直着重于超越摩托车设计的极限，例如被誉为“方程式摩托车之母”的传奇性 “F-1”机车，Purple Hooter，Take Over the World, Sodom以及更多车款。在2001年哈雷发布了第一款水冷发动机德威路德的几周内，Kodlin就成为了第一个成功全面改装此款车型的制造商。在Fred Kodlin和其摩托车的生涯中充斥着各种几乎不可能实现的超前想法。是否还能超越过去？Fred本人会说当然没问题，因为每年他都在不断的突破自我。当潮流趋势改变时，Fred也会紧贴潮流，重塑设计。
↑座垫的雕花细节展现出手工订制车的魅力。
↑宛如艺术品般的油箱彩绘。
↑Kodlin的主持人Fred Kodlin除了是改造摩托车的大师，平日也是摩托车爱好者。
杰西路克(Jesse Rooke) :“我只是希望做出让人骑了就开心的车，而且让任何拥有我作品的人，都会觉得他们是世界上最他妈酷的人! “