我购车于芜湖2016年5月30日，工厂指导价11980，另加1500作证照办理的费用…车上钢印是5月12日… 原先心里默念的是那款限量版，可到了那不知怎地，鬼使神差的就带走了这辆蓝黑的。
由于之前只骑过踏板，这辆小内裤算是我成为骑士的第一辆机车，无论骑行经验还是维护保养经验都是通过各种渠道，不断主动学习并结合实践操作来得到进步的…
2016年九月，趁着初秋的微凉和点点落叶，我开始了第一次长途摩旅。然而这次摩旅开始之前，我甚至都没有规划行程，甚至临出门都还没决定要去哪…🤣🤣🤣 那天早晨，我记得是我休假回来的第一天，惯例式的洗漱，吃东西，出门…跨上了车，还在想，去哪呢……脑中的路线随着发动机的突突突一点点的延伸，当我离开城市时才决定方向，但是仍然没有目的地…最终我选择了不是很远的太平湖，往返300+公里…这一路，很充实，却止于言表…
时隔两天，由于第一次太平湖行所给予我的一切，按耐不住内心的澎湃，再次上路，这一次全程500多公里，接近第一次的两倍，并足足的领略了一把皖南的压弯圣地（太平湖到宏村的218省道），也是因为这次，我迷恋上了压弯……初秋的风在皖南地区会比北方感觉多了些湿润，当你骑行在上坡路段，就在抵达坡顶的那一瞬间，眼前的田地，村庄，山林，仿佛一下铺开，充斥着你的双眸……兴奋的我经常在头盔里高声尖叫…🤣🤣
十月金秋…我再次启程，开往太湖畔的灵山大佛，头两次，我都是一天跑完，并且只是为了体验在路上的感觉……这次则不同，两天，当天去，翌日回……全程600多公里，还赶上了一次太湖的日出🌄
当我的小内裤过了8000公里后，我开始寻找团队，进行群体性摩旅，体验不同的（路上）
最终…我的小内裤的万里里程碑留在了附近的太湖山上…
最后说一下我的小内裤的一些优劣处吧。
优点：1，造型新颖，犀利，不会惊鸿一瞥，却足以养眼 2，一万零四百公里里程目前，出过一次车祸，对方全责，我由于护具齐全，人无大碍，小内裤虽然受了些损伤，可当时扶起来一点就着，大修过后，仍如当初 3，不得不表扬一下它的弯道性能，呆子说它是国产弯道最强，真的不为过，只要路面干净，每次压弯我都信心满满 。
缺点 1，后轮甩泥，哪怕我加了挡泥板也是没用，泥泞路面，稍微快点我都能听见，泥石甩到我头盔的声音，可是对这个我必须忍了，NK系列的屁股都甩泥，可若不是因为这个尾部的造型，可能我还不会如此迷恋它🤣 2，骑行姿势是街车里偏向战斗的，所以长途骑行会有些累 3，动力不足……这个，这个是因为我自己的问题了，说明我需要进阶了！