作为一名喜欢骑行的老司机，没有摩旅点缀的生活略显乏味。公司BOSS体察一线员工的辛苦，特意策划了这个春天里的短途摩旅，到广西玉林市“挑战桂东南第一峰大容山“。
本次摩旅的坐骑是五羊-本田2017年的新车——迅鲨WH125T！这次路上要评测的车型就是它！
五羊-本田系列的踏板车款深耕国内市场多年，实际用户的需求和市场的变化五羊－本田也是深谙其中。此次所推出的迅鲨125cc车款没有为一味追求所谓的时尚感而增加过于花哨的配置。延续以往大小公主踏板车的经典，工厂再一次将进化的重点集中强化到发动机上面去，用户每次转动油门都能体会到其中的变化。
外观配置
五羊-本田迅鲨沿用了家族化的外观设计DNA,给人的感觉就是只看一眼，就知道它是五羊-本田的踏板车系。迅鲨拥有流线型的车身外观，尖头尖尾的造型结合多处尖削线条转角又圆润的设计很贴合鲨鱼迅速灵活的设计概念。这样的家族化设计以致在两广地区，用户都喜欢把五羊-本田的踏板车统称为“鲨车”。
五羊-本田迅鲨侧视图
小编身高1米78
五羊-本田迅鲨正视图
五羊-本田迅鲨后视图
五羊-本田迅鲨虽是125cc级别的车款，轻量化车身体积打造出来的效果基本上和110cc排量的车款差不多，基本上和自家的小公主体型相仿。灵活的小车体却拥有125cc排量的发动机，充沛的动力搭配轻巧只有103kg重的车身，在拥堵的市区骑乘也是游刃有余。
龙头车壳前端两侧是卤素灯源的转向灯。
远近光一体式的卤素光源大灯，灯泡型号为H4，主灯泡下是T10的定位灯，光源为卤素灯泡。
传统指针一体式仪表，上方显示速度，中间是总里程，下方显示油量，两侧显示远光灯和转向灯，仪表下方还有本田的翅膀标志。
尾灯和后车壳线条融为一体，中间是刹车灯，两侧是转向灯，刹车灯采用双丝灯泡，全部灯具采用卤素灯源。
五羊-本田迅鲨车体原本就不大，所以一体式的坐垫面积也不算太大。坐垫厚度较薄，止滑效果不错,但舒适度一般。
坐垫下的置物箱设计因为有油箱的妨碍，空间一般，合适放些雨衣手套等小物件，不过半盔和全盔基本没戏。
龙头下的前置物空间分左右两格，可以放2支矿泉水还有手机。中间处设置有置物挂钩，方便居家买菜，打包点汤汤水水。
五羊-本田迅鲨虽然是小车体的设计，可脚踏空间却是125级别的水平，平常放个桶装水，煤气瓶什么的大件物品也还是能胜任的。
前正立式前减震，单碟搭配双活塞卡钳的刹车系统。
前轮胎是90/90-12寸的偏经济耐磨型轮胎。
后轮配置100/90-10寸轮胎。
动力配置
五羊-本田迅鲨此次进化的重点是其125cc单缸风冷的四冲程电喷发动机，是五羊－本田在去年重庆车展上重点发布的新一代PGM-FI 125cc电喷发动机。官方给出的动力数据可以看到发动机的动力输出水平还是非常不错的：发动机在7500转时能达到6.5KW功率和6000转9.4Nm扭矩的动力输出水平。结合103kg的整备车重的轻巧车身，强化了迅鲨在中、低转速下的加速能力。
发动机挤压旋流示意图
发动机转速特征示意图
纸面上五羊-本田迅鲨125电喷发动机数据，在7500转6.5KW功率和6000转9.4Nm的扭矩输出实际骑乘起来到底怎么样？加速是不是真的那么给力？油耗有没有真的好低？且通过我们这次“挑战桂东南第一峰大容山“的全油门之旅来向大家一一解答！
春游记
我们选择本次春游的地点是广西玉林市，如果你感觉这个城市有点似曾相识的话，我一说“荔枝狗肉节”你肯定会哦的一声恍然大悟，对！本次游记就在这座世界闻名的历史古城展开。我们也将骑着五羊-本田迅鲨探访当地名胜，吃当地美食，并挑战桂东南第一峰大容山！
提到迅鲨后，我和同事柏霖一起出发玉林！我们第一时间探访的是位于玉林市内的地标建筑——云天宫，作为国内最大面积的单体仿古建筑，云天宫给我们的震撼一时有点难以言表呀！（我读书少，不要怪我。。）所以我们准备了无人机好好拍摄一番，有对云天宫感兴趣的同学也可以自行百度一下！
云天宫建筑占地70亩，主体建筑为21层，高度108米，整个建筑群雕龙画凤、贴金镀银、气势恢弘！看图片只有实际震撼的十分之一的效果！
为了拍摄效果好的我们特意将无人机飞抵云天宫中心处的大佛附近，具体请看我们的游记视频。
云天宫拍摄快完成时，我们身边也悄悄摸上来两位协警同志，正在专注拍摄的我俩也没有察觉身边的变化。等我们一回头两位协警同志正面带微笑的注视着我俩。KAO!我才想起来我俩骑的是还未上牌的供摩旅评测用新车，虽然证件齐全，但是看来又免不了是要智斗一番呀~~
正在我准备掏出《交通法》智斗协警的时候，两位协警同志开口了！“麻烦你们帮我一个忙，帮我拍张照片！”原来是虚惊一场，协警同志感兴趣的不是我们的车而是我们的无人机！协警同志家里开办学车的教练场地，想我们帮其拍张俯拍照来用作宣传。本着助人为乐的精神我们就帮了他这个忙！
助人为乐完成后也到了午饭时间，来到广西哪能不吃粉？广西每个地区都有其特色口味的米粉，其种类不下几十种，比较出名的应该桂林米粉、螺蛳粉、老友粉！午饭我们就吃当地车友推荐的——螺蛳粉！螺蛳粉？其实我就是一名——罗西粉！哈哈！
按推荐我们就点了一个标准套餐：干拌微辣螺蛳粉配六点半豆浆，原来螺蛳粉里真的有螺蛳肉，粉的口味也是重油重辣！吃起来十分过瘾，怪不得要喝豆浆解辣，连我的同事"湖南陈柏霖“都说有点受不鸟，看来我碰到了个假湖南人！哈哈！
酒足饭饱后我们驱车前往玉林市另一个地标——五彩田园！作为一个结合农业和公园模式的旅游景点，除了进入主要展馆收费外，所有入园游览都是免费！这个赞一哈！
五彩田园牌坊下的大广场居然有个玉林老百姓大舞台！广场舞大妈们终于有个合适飙舞的好去处了！看得我都有点技痒！来！尬一下舞！
五彩田园整个园区非常大，光贯穿园区的道路就有十几公里。如果来游览你是计划用走的话，那实在是勇气可嘉，开汽车进园停车场距离某些景点也是挺远的！还好我们是骑着迅鲨来的，走走停停，什么地方景致好更可随意停下来观赏，小小摩托车也不会妨碍交通，骑着迅鲨享受春风拂面的感觉真爽！
随着园内的路标我们满怀期待的来到樱花大道，4月中旬已过，满眼葱葱郁郁看来花期以过，略有失望呀！
谁知道在樱花园一侧还有十几株晚樱开得正旺！蓝天、白云、古香古色的亭台楼阁配上樱花这样有诗意的画面，不吟诗几首怎么行？“鹅鹅鹅！曲项向天歌~~”
过了四月中旬还能碰上樱花，太美了！这趟没白跑！
园内各处都有这样大面积的自行车和摩托车的停放处，停车之余还有地方供人休息的地方！这些人与车的和谐相处之处为什么我们的国际大堵市就不能学习下呢！
园内各处还有农业生产的活动，像我们这些没干过农活的人去看看怎么插秧种地也是别有一番乐趣！
园内面积大的惊人，还有中药材的种植基地，这中国南药园的景观貌似还在CCAV的综艺节目里看到过！
园内各处有山有水，还有许多隐秘钓鱼的地方，开汽车是怎么也没办法进得来的，但我们骑的迅鲨，乡村土路什么的都是小菜一碟！
”这鸭子是谁家的呀？没人应我就抓了呀！“
看到这样的画面禁不住又是“鹅鹅鹅！曲项向天歌~~”
整个园区的景点走马观花骑着迅鲨游览一遍下来得花大半天的时间，这还没算进展馆的时间，累了园内各处也都有休息的地方。休息一下！走！找吃的去！
DAY2
第2天我俩一大早就起了！今天要去距离玉林市区50公里外的民乐镇“挑战桂东南第一峰大容山“来回上下山有一百多公里的路程！要跑山！
早餐少不了！早餐是玉林本地特色的牛巴粉！牛巴是什么？其实就是牛肉干。这粉口味比较清淡，牛巴吃起来是越嚼越香，米粉是干拌也是很爽口配合有点偏酸的酱汁，吃起来很开胃合适天天吃！老板！再来一碗！
骑着迅鲨一路向北流方向走，路况不错，迅鲨的减震也很软很舒服能过滤掉一些小颠簸，以时速80巡航车辆也是十分稳定，发动机没有明显抖动一路都显得后劲十足。
桂东南第一峰就坐落在大容山森林公园里，大容山的主峰莲花顶海拔1275.6米，进山前必须经过这个民乐镇，一路都有路牌不用担心走错路！
过了民乐镇就进入了进山的主路，看到这样好的柏油路，骑着迅鲨手又痒了！来！油门催下去！大容山！我来啦！
山脚下的农家各处都是炊烟袅袅，看着就是舒服！
正式进入山区后，随着海拔的逐渐升高，大雾也是越来越浓，大雾浓得看起来像雨，实际骑进去又不是雨，头盔镜片也因为雾的关系蒙上一层露水。
虽然没有真的下起雨来，但是在大雾笼罩下，上山的水泥路也变得湿滑和温度低。从进山的干柏油一下子路转换到湿的水泥路面上，转变太快，迅鲨的轮胎一开始有点滑。减慢速度等到轮胎温度上来后，渐渐提高车速，迅鲨的轮胎也开始适应了这样的路面。
越往上骑雾也大！地面也变得更湿滑了！迅鲨的轮胎虽然不打滑了，但是能见度却越来越低了！
越往山上骑坡也越陡，迅鲨的轻量化125cc电喷发动机的优点这时候就显现出来了。轻巧的油门发应，充足的动力输出面对铺装路面的爬坡完全不是问题。让我感觉一路向上，迅鲨达9.4Nm的扭力输出也十分配合绝对没有一点拖沓的感觉。
越往上山风也是越刮越大！本来没下雨的，一阵风刮过来把空气里的水滴刮过来又是湿身的节奏呀！慢慢的有点打退堂鼓了！最后还是咬咬牙往上冲。
咬紧牙关终于冲上了大容山景区的售票停车场。对！就是停车场！跑了半天我们还只是到了大门口而已！所以这山还是挺高的。
整个大容山景区的售票停车场里一辆车！一个人没有！我们在偌大的停车场里居然看不到售票处！大雾越来越浓，山风继续刮感觉好恐怖和恐怖片寂静岭差不多了！
在浓雾中骑车找了一遍终于找到了售票处，门口还是有俩保安来收取门票，票价是60元。
和柏霖商量了下，浓雾没有一点散去的迹象，就算进去上到山顶也是看大雾的节奏，没有一点意思 。随即在售票处摆拍完到此一游后就原路下山了！
此次挑战桂东南第一峰算是败于大雾迷蒙之下！
骑乘体验
我们驾驶的迅鲨经过两天的市区通勤、山区骑行等综合环境下对其车辆性能，油耗，和行驶品质进行了详细评测。
五羊-本田迅鲨全新一代的电喷发动机发挥了明显的优势，在两天的使用当中最明显的感觉就是油门较以往本田踏板车的油门要轻，油门的反应更快。
从0起步加速至60公里时速可以说是一气呵成，没有任何拖沓的感觉，发动机的动力输出一直到80公里时速过后才有放缓，碍于倡导“安全驾驶”的本田一贯严格安全设定，对发动机进行限制极速，最高能到表速98公里，100公里硬是破不了！
驾驶体验
五羊-本田迅鲨在110级别的车体装载了125cc排量的发动机，103公斤车重的车体表现十分灵活。走街窜巷的生活通勤或是遇到堵车的变道超车都能应付自如。小车体的重心集中优势让迅鲨在弯道转向也是十分敏捷，只是前12寸后10寸的轮圈限制了迅鲨的进一步发挥，前12寸大轮圈减弱了在过弯时前端路感的回馈。中规中矩的前后减震，前减较软后减较硬的搭配也符合正常通勤车辆的设定。
油耗实测
经过两天的市区同勤和跑山实测，在记者全油门的暴力使用下迅鲨基本上把各种工况下的使用都骑行了一番，提车加油时7公里，199公里时加满油花费31元（加95号油）油耗基本上是和数据的100公里2.3升相符。算是马儿跑的快吃的草还少！
↑车子提车加油时表头显示7公里和31元95#汽车后跑完的199.7KM车程
总结
优点：
1. 125cc电喷发动机，提速快，继续了五羊本田踏板车的动力强兼具经济性能的优点
2.车体灵活
3.车价实惠
缺点：
1.车头车壳易松
2.油箱容量略小，摩旅的话适用于100公里左右的短途摩旅
3.后座乘客脚踏空间略显局促
五羊-本田迅鲨WH125T本次进化最大的重点就是其搭载的125cc单缸风冷的四冲程电喷发动机，油门轻快的反应相信驾驶过都一定会印象深刻。
五羊-本田迅鲨的定位虽然外型偏年轻运动化了，但应该还是偏向以受众面最广的家庭用车为主。没有太时尚的外观和花巧的配置，但却是更适合大众化的车型，无论短途出游还是出门买菜代步两不误。值得一提的是，五羊－本田迅鲨一上市就把价格放到8000元上下，用户就能拥有一台本田125cc电喷车款就是其最大亮点！性价比非常值了，值得推荐！
