最开始喜欢上摩托是个巧合，没想到从此不能自拔。
12年夏天陪大学同学逛天安门，走在便道上一个骑警从路边突然加速起步。我深深的被那种加速震撼住了，感觉这是开车感受不到的自由。
送走同学后回家就开始上网看车。从踏板看到跨骑。看来看去还是觉得跨骑有感觉。
然后就在跨骑里面选择。
最开始考虑的是买一辆便宜的比如 嘉陵70。但是又怕一开始买个便宜的可能很快就要换车。
那时候还没有考虑过国产车质量差。
开始看上了五本的新锋翼和新本的小战鹰（cbf125）两者配置没差太多：一样的发动机、方灯、碟刹、5档发动机。但是外观差别却比较大,小战鹰的闪金橙配合银色的侧盖板给人一种很时尚的感觉。相比之下新锋翼显得有点俗。后来就是询价，先问了旧宫某利直接报价9800一分不少，呵呵了一下掉头就走了。又去了海淀的一家店价格合适但是没有现车需要定，但那时候正赶上cbf125简配（后脚踏链板铝合金变成了两根钢管、排气管护板从个不锈钢变成塑料、化油器真空膜变柱塞），怕发过来的车是简配款不喜欢就没敢定。
但是迷了窍不买着不舒坦啊，一咬牙一跺脚上了万能的某宝，找了一家评价不错的店。一开始跟店家聊得还不错，后来店家突然话锋一转问：您是哪的啊？买了以后上不上牌子？我说：“北京，肯定上牌子啊”店家就沉默了，最后跟我说本田有地区保护，如果他卖给我本田是会罚款的。无论我怎么说都不好使，没办法找了另外一家南京的店，各种询问按下不表，店家表示8280物流送到家，然后交款、发货。。。。。就这样我在淘宝上买了第一台摩托车。
提车： 然后一周过去了天过去了。。一周半过去了。。。。。。物流还是一点消息也没有。我就毛了，别物流给弄丢了吧，不行自己去看看，。开车跟发小顺着六环摸到了大兴新邦物流仓库，进去一看我的车就静静地躺在地上。一问说到通县的车3天才拉一回，我正好没赶上上一趟车。我心里暗想13天我自己推车都能推到家了。办好了收货手续自己拆箱，自己装车。装好以后我就傻了，以前没骑过摩托以为摩托车都跟银钢MINI一个大小，本打算当一回抬车党装到后备箱拉回家。这下是不行了。新车还没油，骑也骑不走。辛亏遇到京东送货的小哥，帮我联系了一个卖私油的人，10块钱一升买了10升。然后基友开着车，我骑着摩托顺着六环就家走了。现在想想也后怕，那时候第一次骑车，头盔、手套、驾照都没有就敢上六环。万一路上磕了碰了就该要命了。
上牌和第一次摔车：车到手后自己在家门口练了两天就准备去上牌子了，先去国税交了购置税700多，又去人保买了保险120。那年月还没有新车免检一说，先去车管所打单子，再去检测场花百十来块钱上线验了车。说实话看着自己的新车被检测场的人骑还真有点不放心，怕他给磕了碰了。然而没想到也就在那天，我却摔车了。上线完成带着检测场给的信封刚一出门，后面就有一汽车嫌我慢，一个劲的按喇叭我一紧张车把一晃叮当就倒地了，摩托倒地后蹬蹬蹬熄火了，我顺着路咕噜噜转了几圈不动了。后面小汽车引擎嗷呜一声，加着速走了。剩我一个人躺在地上凌乱。从地上爬起来先看了看自己手掌磨破了、手腕杵着了、腿也让排气烫了一块。这都不重要啊当时心里就想着摩托千万别有大事啊。扶起来一看蔫了，头罩裂了、大灯也擦了、后视镜碎了、平衡锤也花了。那是心里那叫一个难受啊，新车啊新鲜都还没新鲜够呢。没法心里流着血顺着飞机道一路20公里回了家。后来总结了一下：以后摔车再也不能用手扶地，这次杵了筋疼了能有一个月。
我的第一辆摩托车 本田CBF125（小战鹰）
新大洲本田CBF125 摩托车
序号 项目 单位 技术参数
1 外形尺寸(长*宽*高) mm 2048*760*1075
2 轴距 mm 1299
3 最小离地间隙 mm 174
4 整车整备质量 kg 130
5 燃油箱容积 L 13.5
6 最高车速 km/h ≥90
7 加速噪音 dB(A) ≤78
8 油耗 L/100km ≤1.5
9 发动机型式 单缸、四冲程、自然风冷
10 气缸工作容积 ml 124.6
11 压缩比 9.2:1
12 最大净功率及相应转速 kW/(r/min) 7.38/7750
13 最大扭距及相应转速 N﹒m/(r/min) 9.8/6000
14 启动方式 电动
15 制动器操纵方式 前手刹、后脚刹
16 档位 5档直列档
17 排量 125CC
18 制动方式 前碟360MM*1双活塞卡钳 后股280MM*1张合刹车皮
从买到现在一共才骑了3000多公里，因为大部分都是市区代步，最远也只到过平谷金海湖。总体来说真的是本田黑科技啊，质量好没出过小毛病，车身轻巧灵活，转向、掉头、后退都很方便，仪表漂亮有档位显示（对我来说一直很有用）
油耗：正常百公里1.9个油，要是连续急速行驶能到3个。
声音：怠速正常的单缸机 突 突 突 ，跑起来有本田特有的咻 咻声，低速听起来很好听。转速过了4000以后声音就是连续的了比某些大拖拉机听起来好听。
发动机：虽说是cbf150的缩缸机没有平衡轴，但是震动抑制的也很好，低速几乎没有震动，5000转到6000转有一个共振点过去就好了。7000转以上就有点麻手、麻脚了。还有从1000KM开始气门就有点响了，叮 叮 叮暂时没其他影响我就没管。
灯光：全车卤素灯，没有双闪。原车35W大灯亮度不给力，但反光碗光型还不错左低右高切线也算明显。后来自己换了飞浦55W小太阳后就基本够用了。大灯亮度和宽度都有所增加。转向灯夜间清晰，而且和车体都是软连接，这点在摔车的时候特别有用——不会连根断。
轮胎：前后都是建大有内带18寸胎，前轮80/100-18后轮90/90-18。这对胎抓地力极差，晴天刹车多了打滑，雨天刹车就打滑，每回从洒水车旁边过我都心虚。所以压弯基本就别想了，入弯时明显感觉后胎在侧滑，感觉马上就要起不来了。
后视镜：原装椭圆后视镜偏小不能把后方照全，后来我自己换了一对幻影的多边形后视镜有了明显改善，也显得上档次了。
排量：毕竟只有125CC市区提速、油门响应都不错，只要舍得拧基本红灯第一个冲出去。但上高速就力不从心了，油门拧到头也才97转速10000转。曾经试图走京沈高速去北戴河，然而大车各种比我快，每回在最外侧车道眼看着大车就打脖子后面上来了，赶紧躲到应急车道。大车从身边过的时候一晃一晃的各种怕，最后从天津下高速，顺着102回家了。
骑过别人的幻影150感觉差了25CC排量基本就像差了半个档位一样，差别不是很大，建议想125排量换150排量的车友三思。
刹车：前碟刹是国产的不是像大战鹰一样的日清泵。前段虚，中后段实一些基本想刹能刹住，后鼓刹基本从买车到现在就没用过（怕侧滑），估计等这车报废的时候后刹皮还有个7成新。
电瓶：原装裕祥电瓶放了一冬天一枪就着，一点也不含糊，而且关键时候还能给汽车搭电。
去年冬天放在小区里被风吹倒了，头罩和仪表都有损坏。关于买配件这点我真的是要吐槽了，新大洲自己的车，每一批的配件喷漆颜色竟然有很大的色差。我的车是闪金橙，配件到了以后怎么看怎么都像是闪金红，我还安慰自己色差不大看不出来。结果一装车那叫一个丑。淘宝上本田的配件儿都不靠谱，买了好几家比如“新大洲某北配送”，我真的怀疑它是不是“新大洲某北调包厂”。买的东西没一个像是真品。而其他品牌例如轻骑这种3流厂都没遇到这种问题。
虽说我是男的但是我闲的时候也喜欢逛淘宝（主要是看看跟摩托汽车有关系的东西）。有一天逛天猫搜摩托车，发现竟然有几家厂家开的旗舰店。果断进去看看，结果在轻骑的店里被一款小踏板迷住了——外观小巧卡爱，最主要是售价便宜啊才3780啊。不要9998只要3780踏板摩托开回家。结果从那天起对这台车日思夜想，每天都恨不得早起就下单。就这样半个月过去了，实在没忍住剁手了。对，没错我的第二辆车也是网上买的。还是熟悉的路线，还是熟悉的味道，我带着基友，基友带着汽油，我们又顺着六环去了大兴的物流仓库。拆箱，检查、加油，装后备箱、走人。
谈车：这个车真的是小巧，毛重80KG，尺寸也才1米多，正好能放在车的后备箱里，有点小板凳的意思。走街串巷更灵活了，机动车道堵车骑到飞机道飞机道堵车，直接抬上便道。泥路土路随便走，反正重心低比较稳。另外坐垫一开始还很软很舒服，时间长了海绵被压扁后就开始硬了。
做工：整车烤漆很棒，漆面厚不易刮花，但是车架喷漆就差远了，车把发过来的时候就已经有几处生锈了（我用自喷漆处理了一下），线路设计也不合理（电子风门地线竟然接水泥电阻上），接缝也不均匀。从新车开始各部分就有异响，基本就是个国产车正常水平。
仪表：只有速度没有转速，也没有油表就一个油灯（有时候还不准）。但直观易读。
大灯：大灯真的是我最喜欢的一部分了，铁腕、玻璃罩的圆灯晚上亮度正好够用，可惜是交流供电。
发动机：标的50实际80。急速表显80mk/h。动力OK，大油门还有点拽手感。经常有电动故意从我身边超过又减速，我拧下油门他们也就只能吃我的尾气了。但发动机震动偏大，高转时后视镜一片模糊。油耗在2.5左右5L多的油箱一箱油也就200上下。
空间：屁股底下就是油箱，所以没有马桶。后面可以安尾箱但是我有时候要带人，所以用的是出厂时带的坐垫。但厂家没有为后排提供脚踏，也没有提供安装脚踏的位置。所以做人的时候比较憋屈。
另外这我这辆是第二批出厂的，比第一批出场的减配了二次燃烧，比后来出厂的减配了侧撑。跟现在的也不一样，合格证上写的是国三，可是连碳罐也没有。尾气臭的跟以前国一的面的一样。所以这车北京是上不了牌子的，我后来废了九牛二虎之力在河北上了牌子。
冬天 顺义
潮白河
这部GW250是今年参加豪爵官网的活动时购入的（这部莫种意义上也算网购的吧）自提点是下到通县某山车行，想着离着近坐，着公交就过去取车。但是去了以后告诉我就店里这部车（右侧板还有一个米粒大的磕碰），非常不爽但也怪自己当时着急提车。
开完票后就骑着回家了，一路平安。到家了跟小区里溜溜车，心里这个美啊，心想总算有部能跑高速的车了。万万没想到原地转弯的时候。。卧槽。。。怎么这么沉，跟小战鹰不一样啊，一只脚撑不住呀。。。哎呀呀 。。就这样，我在一群大妈的注视下慢慢倒车了。。。当时心里还是比较淡定的，因为是原地倒，而且我还是慢慢把车放到地上的，估计没有啥大问题。扶车的时候，按照网上的视频先支侧撑 再扶车的方法把车扶起来了。看了一下平衡锤有点刮擦，侧板没事，看到最下面的时候 卧槽。。。。刹车踏板弯了。。。不过幅度不大还好。。。。就这样献出了处女摔。。。。。事后我对着车的重量有了一定的了解，拐弯的时候不像以前带着点油门，脚一点地，大转把吱扭扭就转过来了。而是掌握好角度，右手带着点油门，预备着刹车慢慢转。
目前行驶3800KM，最远自己一个人跑了一圈百里画廊，往返接近370公里，最近围着自家楼转了一圈。
费用：活动优惠2000所以单车是21900（开票开的19000），购置税1600，验车100多，保险300多（交强、三者、乘员）、临牌5块、牌子加大绿本一共60.所以落地基本就是24000左右。
油耗：自己粗略算了一下综合油耗基本上在3.5个左右，一箱油能跑350左右就是极限了，跑山之前一定要加满，免得半路心虚。
操控：有一句话说得好：说大排车沉不好操控的，都是没骑过大排的。gw250虽然重量大——整备190kg,但是骑起来比我那个CBF125容易，加速、行进中转弯、变道都很轻松，完全感觉不到400斤的重量。而且得益于140的后胎，在弯道里基本想压就压，没有以前骑cbf125的心虚感。
保险杠：为什么要单独一小节说保险杠呢，因为一般卖的保险杠会有这两个问题 1.顶水箱2.下固定位 顶水箱借口。我一开始在某红边箱花200多买了一个，安上时才发现这些问题。上侧卡的水箱紧紧的，下侧也是。我怕时间长了共振把水箱磨漏了。最后上侧我用台磨去掉3毫米，下侧垫橡胶皮解决。后来在骊驰之家看到他家的保险杠通过改变焊点解决了上侧顶水箱的问题，下侧则是加垫片（下侧感觉也差点劲）。
轮胎：前110后140的胎用手摸起来挺软。宽度对我来说也够宽了，想想小战鹰后胎90，还没GW前胎宽。抓地力暂时也觉得够用。
加速：250排量带着400斤的车的确有些吃力，感觉加速就像老帕萨特2.0自吸的加速感。没有明显的拉扯感，但是市区和快速路（京通不堵车）超车还是很利索的。目前还在磨合没敢高转，等出了磨合再来补充
做工：做工的确算是不错，各个活动部出厂都涂有黄油，接缝匀称，但是我这车有一毛病，右后视镜模糊，同等状态下右后视镜比左后视镜模糊1个等级，不知道是就我有，还是通病。
链条：几百公里后会有哗啦啦的响声，我自己用自行车链条清洗剂和齿轮油保养了一次后暂时不响了。但估计以后还会再响。只有勤着点保养喽。
声音：声音吧仁者见仁智者见智。我觉得GW挺好，像个双缸该有的声。比龙300的强一些，龙300即使是同步回压但声音跟真正四缸的比还是躁，而且骑行起来声音也大点。我个人更喜欢骑行的事时候听不见排气声，静静地欣赏风景。