川崎的W车系是历史悠久，在日本极具有代表性的复古名车。W系列始祖源自于1966年的W1，之后于1998年推出W650采用了全新设计的SOHC 675cc并列双缸引擎，具有充沛的扭力表现。搭配优美典雅的外型还有特殊的排气声浪，上市后速迅风靡了日本以及欧洲市场，也开启了W系列的传说。
为了因应日益严苛的环保法规，川崎于2010年再推出W800，W800是继承了W650经典的血统，将原本化油器的供油形式改为电子喷射系统。
排气量也提升至773cc，引擎内置平衡轴，有效降低了引擎的震动，还有360度曲轴设计，营造出独特的声浪。引擎经过调教，在2500rpm即可输出最大扭力，让W800比过去的车款，有着更轻快的驾驶风格。
复古式的圆型大灯与方向灯
刹车与离合器拉杆也具备了可调整的功能
复古式的双圆表。在时速表的下方有液晶显示幕。提供里程资讯。在转速表的下方则是备有各项检测灯号显示
采用传统造型的开关按钮
古典造型的油箱，两侧有W车系专属的镀铬徽章
复古造型的坐垫
车身上采用了许多金属与镀铬配件并经过抛光处理，处处展现了日本细致的造车工艺
经典的气冷式并列双缸引擎，各处施以抛光研磨，让引擎展现精致的机械美感；此外W800的引擎汽门结构十分独特，是透过伞状齿轮与传动轴来驱动凸轮轴，因此在引擎的右侧，会有一只垂直的驱动秆，也成为W800引擎的特色。
前避震采用39mm正叉，上面还有复古式的防尘套设计
后避震采用预载可调的双枪避震器
前刹车采用300mm单碟配上双活塞卡钳，前轮规格为100/90-19
前后轮采用复古式钢丝框，后轮规格为130/80-18
后刹车采用传统的鼓式刹车，还有古典造型的鱼雷排气管