发动机是摩托车的动力之源，是这头钢铁猛兽的心脏，它的好坏直接决定了一款车的成败，国产摩托车就一直受制于发动机的实力，而让广大车友又爱又恨。
但是，在售价方面，国产摩托车自然是更亲民的，不少车友在微信后台留言询问相关的国产摩托车，所以今天先介绍几款国产的V型双缸发动机车型
在介绍这些车型之前，先简单的介绍一下发动机的基本知识。双缸发动机有两个汽缸，按照汽缸的排量方式，可以分为直列双缸，V型双缸以及水平对置双缸。
直列双缸：两个汽缸在曲轴之上处于平行的状态，排气口处于引擎前端，车辆行驶的时候前方的冷空气能够更加良好地冷却。直列双缸引擎相对于V缸与水平对置引擎结构更加紧凑简单，制造成本更低。
V型双缸：两个汽缸之间有一定的夹角，其角度大于0°小于180°。不同厂家的V2发动机的汽缸夹角差别较大，比如印第安（42°）、哈雷戴维森（45°）、本田（52°）、阿普利亚（60°）、杜卡迪（90°）。
这种特殊结构的V型发动机有两个活塞，曲轴只有一个销，两个活塞杆都连接在它的上面，这种设计意味着活塞不以均匀的间隔点火。因此（比如哈雷）会形成砰-砰……砰-砰……砰-砰的脉动韵律，而这种声音也成了不少V双车型的独特标志。
V型发动机可以做的更节省空间，震动小，但是同排量下效率和功率应该都不及直列（L）型，发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器，一般用V2，而追求大功率的机器，一般用L型发动机。
但是V型会比直列的发动机结构更复杂，造价也会更昂贵，而且如果是纵向排列的V双，因为两个汽缸是一前一后放置，会造成后面汽缸的排气管设置和整体的散热等问题。
水平对置双缸：两个汽缸的夹角达到了180°，比较知名的有侉子摩托车乌拉尔的发动机和宝马的拳击手发动机
一般来讲，国产摩托车最常使用的是单缸发动机，具有结构简单、维修容易、低速扭力好的优点，但是随着排量增加，则要努力研发更复杂的双缸发动机。在现阶段，国产的V双发动机车型还比较少，主要有以下几款
龙嘉 V咖 LJ250-V
先介绍一下这款车的厂家：龙嘉，这是一家位于宁波的摩托车企业，以前基本是做踏板车，最近在为意大利小众品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i，所以就以贴牌销售的方式推出了龙嘉 V咖LJ250-V
谈到这款车的动力系统，V咖搭载的来自力帆的一款V型双缸发动机，采用德尔福电喷，经过调教后，发动机的最大功率为13.5kW(18.3Ps)/8000rpm，最大扭矩为18.5Nm/6000rpm。
从数据上看，这款车的动力表现不是很优秀，不过既然定位是复古车型，动力也就不太强求了，另外为了降低售价，这款车也没有配置ABS。
从实车的做工来看，还算精良，如果提升动力和刹车系统的能力，虽然售价会提升，但是也许能更好的俘获复古迷的心。这款车有两种版本可选
车型参数（仅作参考）
参考售价：16800元
发动机型式：V形双缸
排量：249cc
最大功率：13.5kW(18.3Ps)/8000rpm
最大扭矩：18.5Nm/6000rpm
供油方式：电喷
车架形式：双摇篮
前悬挂：正立式液压套筒前叉
后悬挂：中央独立式减震器
前制动: 单钻孔盘配对向四活塞卡钳
后制动：单钻孔盘配单活塞卡钳
轮胎规格：前100/80-17 后130/90-15
轮胎品牌：正新
整备质量（kg）：149
油箱容积（L）：14
力帆 V250 LF250-P
很多人选择太子车，主要还是看重了它的外形。V250并没有采用过多的镀铬装饰，整体黑色车身更显沉稳大气。
这款发动机是上世纪八九十年代雅马哈XV250的技术，国内又称天王250或者珠峰250，在性能方面变化不大，据称经过了海拔4000米以上高原、60度以上高温和零下10度高寒的“三高”测试
这款车最初是警用摩托车，大约在2010年左右推出了民用版。文中的配图来自网络，给各位车友做个参考
车型参数（仅作参考）
价格：16800元
排量：249cc
发动机形式：双缸风冷四冲程
最大功率：13kw/8000rpm
最大扭矩：18.5Nm/6000rpm
座高：670mm
净重：163kg
油箱容积：12L
力帆 V16 LF250-D
力帆V16最近刚刚上市的一款车，可能是在V250基础上升级而来的一款车，不过力帆官方称使用的是全新整车平台。该车采用美式巡航的外观，一眼看过去都是镀铬部件，很漂亮。动力对于V16来说够用，日常代步、通勤还是很拉风的。
车型参数（仅作参考）
价格：16800元
排量：249cc
发动机形式：双缸风冷四冲程
最大功率：13/8000 kw/rpm
最大扭矩：19/6000 Nm/rpm
座高：700mm
净重：163kg
油箱容积：14L
钱江 巡航者QJ250-J
国内都喜欢叫它凯威250，这辆车外观还是很漂亮的，皮质边箱和车体的搭配合理，钢丝轮毂和高位脚刹具有古典品味，镀铬部件风格统一，自信大气。
车型参数（仅作参考）
价格：18000元
排量：249cc
发动机形式：双缸风冷四冲程
最大功率：13.2/8000 kw/rpm
最大扭矩：16/6000 Nm/rpm
座高：680mm
净重：150kg
油箱容积：14L
摩瑞 MV800 （未上市）
800ccV缸发动机，为摩瑞自行研发，填补了国产800cc级V缸发动机的空白，整车采用钢管式车架，蝙蝠形大灯。不同于传统的太子车，这是一款未来科幻型太子车，外观炫酷，很多车友都很期待这辆车。
车型参数（仅作参考）
排量：800cc
发动机形式：双缸水冷四冲程
最大功率：42/5750 kw/rpm
最大扭矩：72/4500 Nm/rpm
座高：670mm
油箱容积：15L
现阶段还在量产的国产V双车型，主要就是上面的这几款，看完相关介绍，你更看好哪款的？