几个闲人又凑到一起了，一起站在马路边左右张望。话题随着来往的车流无聊地切换着，关于奥迪的四个圈儿又开始一顿瞎扯。省略掉没营养的环节。这四个圈很多人都知道是四个独立的汽车制造商联合后的产物。道路如何曲折不是今天话题的重点，而是关于其中一个圈儿的故事——小奇迹。
这是一个很有意思的名字。它源于一款改进型发动机，由于该发动机有一些新的特点，故称为“小奇迹”。但这已经是第三次更名了，前两次分别由德语dampf kraft wagen（蒸汽驱动汽车）和des knabenwunsch（男孩的梦想）演变而来。
1916年，一个名字特别长的丹麦人——乔尔根•斯卡夫特•拉斯穆森开始研制蒸汽车，并且注册了商标——DKW。1919年，他的工厂开始转产二冲程小型发动机，从此为他三年之后生产摩托车奠定了基础。之后的几年，由于出色的设计受到市场的认可，DKW成为当时世界上最大的摩托车制造商。
当然，早期的摩托车都是由自行车改装而来。你可以看到当时DKW在公司成立之初生产的“摩托车”，在前轮上运用了所谓的“安全轮”技术，就是由上方压下一个扭力杆促使车子减速。在车把上安装了与发动机相连的变速器。发动机安装在车辆的尾部，小巧的发动机排量也只有118毫升，最大输出功率只有1马力。
如果说上面这辆算不上真正的摩托车，但起码也已具备了摩托车的雏形，之后搭载了143毫升排量的二冲程发动机，最大输出功率达到了2.25马力，有了飞跃性地提升。1921年，小奇迹开始参与汽车比赛，并成立赛车部门。部门里共有100名员工，主要负责设计、零件制造、装配工作，同时还为私人参赛选手生产小批量的竞赛摩托车——超级运动型350。1937年开始，小奇迹正式制造经典的越野比赛摩托车UL 500。
经过了近百年的发展和演变，虽然人们已经不再关心四个圈的含义到底是什么，但是永远不会变的是历史留下来的精髓将会一直陪伴着这个品牌。