入乡要随俗，摩旅是件让人充满记忆的事情，到国外摩旅相信是很多摩友的梦想，随着今天中国力量的加强，中国人到国外摩旅是一件轻而易举的事情了，将自己丈量距离的车胎延伸到国外，那绝对是人生中一场轰动的旅行，不过到国外，他们的规则和国内可能会有很大的不同哦，一定要记得遵守哈。
澳大利亚
很多对国内摩旅厌倦的车友，开始选择澳大利亚作为他们开启异国旅行的第一站——无他，澳大利亚地广人稀，开起来特别爽。和国内一样，在澳大利亚开摩托也需要驾照。就悉尼所在的新南威尔士州来说，根据州道路交通局RTA网站目前公布的法规里，海外的C类驾照可以翻译后在新州驾驶相应车辆，但是海外的摩托驾照不允许在澳大利亚使用，必须考澳大利亚本地驾照。悉尼的摩托驾照首先必须参加指定的摩托驾驶课程。大概一个月上完课，考了交规，你就可以拿L牌，摩托车的L牌就可以单独开车上路了（与C照的L牌不同）。学的顺利的话三百澳币以内搞定吧。
不过需注意的是，在澳大利亚考摩托车驾照要先拿到汽车的O牌驾照（拿到汽车L牌照后一年提供有O牌驾照驾驶员【该驾驶员三年内不得有，重大事故】陪同驾车经历证明，再去考正式汽车驾照，三年后换O牌驾照。），之后一年内没有事故记录，才能去考摩托车驾照。拿到摩托车驾照后，前半年只能使用250CC以下的摩托车，然后以此类推。
当然，如果你已经拿到了国内的驾照3年以上，翻译成英文版本，去TRANSPORT申请摩托驾照的时候，就应该可以拿到考摩托驾照的资格。这样也就比较方便了。
而即使你拿了驾照，在澳大利亚开车也有很多需格外注意的地方。如澳大利亚的的高速公路要保持在110时速以上，木有慢车道可以贴边溜达，木有老牛车可用来前后掩护，车友必须咬牙坚持110公里时速飞驰，与周围各种恐怖的大家伙贴身肉搏，这可不是飙一段过过瘾的事呢。
澳大利亚被众多旅客喜爱的一大原因就是那里的动物很多，但是这个对摩友来说，则不是一个“好消息”。因为澳洲的袋鼠很多，而且习性是早出晚归，也就是清晨和黄昏的时候都是他们最活跃的时候，通常越是偏僻的地方，袋鼠的数量就越多到像阅兵典礼般。
而袋鼠通常被灯光照到之後，会产生暂时性「眼盲」而停留在路中央，如果真的无法避免在这个时刻驾驶的话，请将时速降低到能够反应的距离。所以摩友们在郊外时，尽量避免在清晨以及黄昏驾驶。
越南
素有“摩托车王国”之称的越南，其实对摩托车行驶的管理并不太松弛。越南跟中国一样，只承诺自己本国的驾照。
而且如果想在越南开车，只能用越南驾照开车。游客本国驾照甚至国际驾照在当地都是无效的。因为越南政府认为，只有本地考取的驾照才能适应本地的路况。所以在湄公河三角洲开车游览，必须到当地交管部门办理一张只限该车使用的越南临时驾照。
违者将有可能面临三年以内的牢狱之灾，不过一般来说，交警会直接拘留你10天，罚款30万越南盾（约100元人民币）。而无照行驶发生车祸的话，刑期则更长，会长达10年。不想在越南吃皇家饭就记得在租车之前先考个当地的驾照。
不过考一个越南驾照不难，如果有中国驾照，翻译并且经过考试也可以换的。
特别提示，越南是明令右拐才可右拐，此和国内有区别，不然是违规，将会遭受罚款。
意大利
意大利虽然面积不大，但却是一个摩托元素非常浓厚的国家。四大品牌（MVAgusta奥古斯塔、Ducati杜卡迪、Aprilia阿普里亚、Benelli贝纳利）俘虏了全世界不知多少车迷的心。还有个著名踏板品牌Piaggio比亚乔，从1953年著名电影《罗马假日》掀起的踏板摩托热潮，到今天依然穿梭于中世纪老街古巷的“复古风踏板摩托”，这个经久不衰的“意大利制造”承载了意大利人半个多世纪的梦想。
但即使意大利的摩托文化这么浓厚，其也不是毫无限制。意大利政府明令规定：历史文化景点禁止开车。这是因为，历史文物对全人类来说都是不可再生的无价之宝，意大利作为文艺复兴时期的大国，当地的交通法规规定，除非获得特殊许可，任何机动车都禁止在历史文化景区行驶。
在佛罗伦萨，如果误闯这些地区是会被重罚的。曾有一名外国游客在回国一年后接到一封来自意大利的电子邮件交通罚单，后来查明完全是代管其车钥匙的酒店服务生违规到景区开车惹的祸。此类行为将会被处以75-100美元的罚款。
沙特阿拉伯
对于习惯在国外租车摩旅的车友，这一套恐怕在沙特阿拉伯就行不通了。因为中国人不能在沙特租车，因为中国没有加入联合国《道路交通公约》，也就不能办理所谓的国际驾照，而没有国际驾照的话外国人是不能在沙特开车的，也没有人会租车给你，就算你办理好了租车手续到了跟前也不会让你提车。
而即使你很幸运，也许租车公司会租车给你，但持中国内地驾照却不一定能在沙特（或所在国）正常合法驾车，否则一旦出现交通事故是要承担无照驾驶法律责任的。
另外在沙特阿拉伯摩旅其实是件挺“刺激”的事情。据“有幸”在当地开过摩托的车友表示，高速公路最左侧快车道的车至少时速都有180-200码，而市区快车道的车速基本都在140-180码之间，马路上所有的车都是车速飞快，并且就算前方没车也没人开远光灯。
沙特市区道路分为主道和侧道。主道如果不拐弯是基本没有红绿灯的，你可以一路一直开一整天，如果你愿意开到西班牙都可以。但是，如果你要转弯，一般都要在主侧道之间先互相变道，而变道口水泥隔断处是基本没有国内常见的向下二个箭头的提示牌的，这就需要考验你的眼力了，因为大家车速都很快，并且一般很少有车会为你让道，所以如果未能远远注意并提前变道的话，到了变道岔口跟前你就只能选择继续前行从下一个岔口下主道了。
有意思的是，沙特阿拉伯多数公路是不允许女性开车的，所以在沙特阿拉伯看到女性开摩托是一件非常罕有的事情。
美国
在我们的传统印象中，美国应该是摩托车的“狂飙乐园”，但那是在电影里。美国大片里的摩托车飞车戏让我们看得惊心动魄、大呼过瘾，而在普通美国人看来，这简直是“逆天”了，在现实中是难以想象的。
美国的摩托车驾照及牌照由DMV（美国车辆管理局）发放，摩托车驾照分为两种：M1、M2。一种是助力车，另外一种是50mL以上的所有摩托车（庞巴迪这种正三轮摩托车需要用汽车驾照驾驶）。
也就是说你用一台100mL的踏板车就可以轻松通过考试，之后你就可以骑着1584mL排量的哈雷“大滑翔”合法上街了。同时，报名也相当简单。首先持有相关身份证明（外国游客持护照及I94表）到附近的DMV，填表交钱通过笔试后预约路考，去当地租一台踏板车就可以轻松通过了。
加州是美国唯一允许摩托车在汽车中间穿行的州，他们认为这样对摩托车更安全。在汽车驾照的笔试中有这样一道题，当你转弯时除了看反光镜还要把头扭到后面，确认是否有摩托车。更有民间组织呼吁要回头两次，为了摩托车骑士的安全。
由于美国的警察执法权限极高，所以不管摩托车还是汽车，大家在马路上都不可能做出过激行为。而那些在高速上翘头的视频，如果您觉得看起来很过瘾，那么美国人看到它会觉得更过瘾，因为他们知道如果被警察抓到，最高可判20年。
在美国很多地方，没有人会限制你的路权，只是你一定要尊重当地的法律。美国的限速很厉害，虽然没有监控摄像头，但是警察无处不在。
由于美国是联邦制，各个州除了不能自己印钞票，不能有自己的军队以外，简直可以任意妄为，当然，还要不违法宪法。在对待摩托车方面，他们也出了很多很有趣的法规。举个例子，特拉华州对摩托车驾驶人有一条规定：骑摩托必须要带头盔。是带头盔，不是戴头盔。头盔你可以选择戴在头上，也可以选择带在车上。总之车上要有一顶头盔，但是头盔放在哪里警察是不问的。
另外在美国，驾驶摩托的费用可能比开汽车还高昂。拿验车举例，汽车因为使用者人多，验车反而比摩托车便宜。