在2016年G650GS悄悄停产后(只剩美国还在销售)，BMW发表了G310GS的概念图.........只能说很大胆，因为以往ADV车款排气量都是650cc以上，因为考虑到油耗、引擎耐用度、扭力马力，排气量大多是降不下来的。
650以下不是没有，像是honda在1988年就推出NX250，结果1988年上市，1990年就停产了...
Honda后来也发表了CRF250 Rally的原型车，虽然骨子里是越野车，但还是加了些旅行的元素进去。
剩下就是小车厂例如宗申的RX3，光阳的Stryker 150...
2014年的时候KTM曾经推出Duke 390的ADV版本想像图，但是等到2016年还是没看到实车。
BMW推出G310GS风险不算小......因为引擎马力太小，高速动力不足，旅行的话在加上一堆行李实在艰难.....长时间高转速下引擎油耗和寿命也让人怀疑....越野也比不上WR450、EXC系列正统林道越野车...
现在的ADV(多功能车)都往偏向街车取向，因为大型穿越越野车掘起的关系。卡达拉力赛的影响力，在2010年之前，车队还是在用600-700cc的双运动(Dual Sport)车型，到了2011年，开始换成450cc的大型越野车...
达喀尔的变化绝对会对市场产生影响，现在越来越多人骑越野车旅行。但回过头看BMW G310GS，排气量和马力真的太小了...所以真的能达到ADV车的功能吗？让我们拭目以待吧.....