作为巴伐利亚的豪华品牌制造商宝马从1923年开始就生产摩托车，迄今已经快100年了。在这近百年的历史中，毫无意外的会生产很多特立独行的车型。这里我就把我心目中6个特别经典的车型做一个整理，分享给大家。
K100RS，这个车型由于独特的发动机外形被很多车友称之为“飞砖”。在我看来这个车型充分展示的宝马品牌的革新设计和弹性制造内涵。这是第一款把ABS作为选配搭载的摩托车，使得驾驶更加安全。也是第一部搭载水冷发动机的宝马车型。K100RS使用的博世电喷系统跟同时期的3系汽车类似。在我看来这部运动旅行车车也是宝马当时在非常流行的日本车型中突围的最好选择。在宝马车型历史中，意义非同小可。
脱离了GS说宝马没有任何意义。在1980年GS系列诞生后，它就在宝马的车型清单中不可或缺，更重要的是它开创了全新的越野旅行车型市场。现在R1200GS虽然是GS系列的销量冠军，但以我个人经验来说1200体积还是有点大，在非铺装路面上稍显笨重。以我176的身高来说，R1200GS有点高，导致行车时候没有太多信心。我看到的R1200GS车友在停车的时候几乎都是用脚尖着地的。当然，如果你技术好，或者使用低座，那就是另外一回事了。跟老大哥R1200GS相比，在F800GS上我觉得动力和操控达到一个完美的平衡，令人印象深刻。
K1是现款K1300S的老前辈，是一辆真正的高速运动旅行车型。在K1生产的5年期间共销售大约7000台。动力输出95马力，极速达到240公里/时。但缺点是是车重太大。在没加燃油的时候就超过225公斤。宝马在K1之前只生产的较保守的旅行车型，但K1的面世完全打开了新的局面。把全新的极速和奢华的设计给到市场。可以说K1奠定了宝马后期运动车型的成功。
R90/6非常成功，可以说在当年完全超越了时代。宝马也是藉此车型开发出新一代的复古拿铁。造型经典，人体工程学完美，直立舒适的坐垫配合900cc排量的发动机使得及时长途旅行也乐趣十足。从某种意义上说，R90/6就是宝马的精华车型。重量包含燃油仅有195公斤，在这个级别车型上可以说非常灵活。
如果对你需要下赛道来说，觉得S1000RR量产车还不够纯粹，就买HP4吧。这部车是限量生产的，但具体数字宝马也一直没有公布。有人猜测即使在北美那么大的市场里HP4的存量也小于1000台。这部车全部使用尖端材料制造，同时车身贴花和S1000RR稍有区别。仅仅在2013和2014年有生产。毫无疑问，HP4是宝马当代和高端车型的代表作。
R32出现在这个清单的原因有两个。第一个原因很简单，它是在宝马还没有任何摩托车生产经验的时候生产的第一部摩托车。第二个原因，这也是宝马现在闻名于世，并且一直在使用的拳击手发动机的原型车。拳击手发
动机以其简单可靠的设计帮助宝马这个生产小型飞机发动机的厂商在战后屹立于强手如林的战后世界市场。
以上车型是我个人意见，如果你有你心目中的王牌车型，也请留言分享给大家。