美貌与激情共生：2016 MV AGUSTA F3 800 RC

2015/11/12 6:25:00

1000cc的动力，600cc的操纵；

V型双缸的强劲扭矩，直列四缸的高转兴奋；

WSS赛车的贴花，克鲁泽尔和扎内蒂的联合签名；

纯正的意大利血统，美学和性能的水乳交融；

极速269km/h的激情狂飙，全球范围内只有250台的珍稀限售；

……

这就是——

赛车引爆激情：2016 MV AGUSTAF3 800 RC

RC是意大利语RepartoCorse是首写字母，即赛车部门。

2016年上市的F3 800 RC，是真正的公路赛车——虽然粉饰了公路跑车的外壳，安装了头灯、尾灯、后视镜等公路零部件，但内心则无限逼近克鲁泽尔、扎内蒂竞逐WSS的赛车，涌动着过关斩将、追风逐云的狂野激情！

嗜血狼性

F3 RC虽然号称800cc，但真正的排气量是798cc，比比F3 675只多区区123cc。不过你别小看这个微小变化，因为峰值动力籍此增加了20马力！F3 800 RC拥有强悍的动力性能，最大功率达到108.8 kW/13000 rpm，媲美排气量898cc的杜卡迪Panigale；最大扭矩则为88 Nm/10600 rpm，比F3 675高出17Nm，取得长足进步！同时，F3 800 RC中段转速扭矩更充沛，这也是奥古斯塔在扩容动力心脏时，不加大缸径而是延长冲程的原因，这让骑手加速过程中感到更加得心应手！

激情似火

让人吃惊的是，这颗798cc的直列三缸异常紧凑，重量只有区区52kg。事实上，F3RC的干重只有173 kg，与排气量较小的“弟弟”F3675完全相同。因此，对应于动力的有效提升，F3 RC功率重量比更出色，达到每马力驱动1.17kg，比F3 675减少了13.5%，加速劲头更加犀利！

鉴于动力充沛，奥古斯塔提高了F3 800 RC的终极驱动比，从16/43改成17/41，因此极速性能进一步增强。随着骑手激进的升挡和给油，F3 800RC越跑越兴奋，转速迅速向13500rpm红线飙升，最高速度可达269 km/h！

轻盈操纵

F3 800 RC武装了ALS钢管格子车架，紧紧拥抱前倾35°的直列三缸，既轻巧紧凑，又提供强大的抗扭刚性。转向几何是标准的跑车设置，拖曳距只有99 mm；轴距仅为1380mm，比杜卡迪899 Panigale足足短了46mm，因此转向响应异常灵敏！同时，奥古斯塔在短凑的轴距内，尽量延长后摆臂，达到了576.5 mm，目的是优化后轮的牵引性能。

异常紧凑的直列三缸，同样有助于提升操作性能。缸体的宽度比直列四缸窄得多；油泵和水泵合为一体，完全嵌入曲轴箱；同时，曲轴采用了独特的反转结构，这一来自于MotoGP赛车的技术，能够减少惯性，襄助实现更快的转向操作。

F3 800 RC拥有纯正的赛车血统，不仅采用了奥古斯塔WSS赛车的贴花，而且配有赛车手克鲁泽尔和扎内蒂的联合签名，脚蹬用上了Ergal产品，离合器杆、前刹车杆具有防折断的接头……当然，对于这台风格和性能兼备的意大利跑车，想要物美价廉是不可能的。限量发行250台的F3 800 RC，售价高达19250美元，比最新版雅马哈YZF-R1还贵2000多美元；限量发行100台的F3 675 RC略便宜些，但同样贵过了YZF-R1。