Honda CBR650F 搭载了全新发动机，Kawasaki Ninja 650 也配置了升级后的发动机，而 Yamaha FZ6R 则沿用了上代 R6的发动机。其中“本田”款最具运动性、“川崎”款后拉车把不错、而“雅马哈”款可调式座椅最舒适。
此三款车目前在国内拥有一定的召唤力和影响力，此贴将为他们的今后的选择提供一些理论参考依据！
各项得分：
价格： CBR650F 84.7% Ninja 100% FZ6R 92.4%
重量： CBR650F 100% Ninja 99.1% FZ6R 98.1%
动力： CBR650F 100% Ninja 83.3% FZ6R 83.3%
扭矩： CBR650F 98.2% Ninja 100% FZ6R 88.5%
发动机： CBR650F 78.3% Ninja 85.8% FZ6R 89.25%
换挡： CBR650F 81.7% Ninja 83.3% FZ6R 88.3%
操控： CBR650F 83.3% Ninja 77.5% FZ6R 88.3%
刹车： CBR650F 86.7% Ninja 69.2% FZ6R 80.0%
悬挂： CBR650F 76.7% Ninja 80.0% FZ6R 80.8%
科技量： CBR650F 43.3% Ninja 43.3% FZ6R 36.7%
仪表： CBR650F 78.3% Ninja 81.7% FZ6R 76.7%
舒适度： CBR650F 80.0% Ninja 65.8% FZ6R 83.3%
外观： CBR650F 90.0% Ninja 81.7% FZ6R 81.7%
造型： CBR650F 82.5% Ninja 74.2% FZ6R 70.0%
其它： CBR650F 76.7% Ninja 71.7% FZ6R 82.5%
总体得分：
第一名： Yamaha FZ6R 81.5%
第二名： Honda CBR650F 81.3%
第三名： Kawasaki Ninja 650 79.4%
Kawasaki Ninja 650
优点：价格最具优势、设计美观、售后服务到位；
不足：狭窄的腿部空间、刹车较弱、操控应该更好；
美国售价： 7,199美元 ABS版 7,599美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 并列双缸
排气量： 649cc
变速箱： 6速 链条传动
峰值马力： 64.69hp @ 8,900rpm
峰值扭矩： 43.04 lb-ft @ 7,100rpm
缸径 @ 冲程： 83.0mm x 60.0mm
压缩比： 10.8:1
轴距： 1,410mm
座高： 805mm
前轮： 120/70 17
后轮： 160/60 17
前刹： 300mm 双碟 双卡钳
后刹： 220mm 单碟 单卡钳
湿重： 211公斤
燃油容量： 15.90升
百公里油耗： 5.63升
Honda CBR650F
优点：外形处理不错、刹车系统相当优秀、坐姿最舒适；
不足：价格偏贵、高速时噪声过大、坐姿不适合长途旅行；
美国售价： 8,499美元 ABS版 8,999美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列四缸
排气量： 649cc
变速箱： 6速 链条传动
峰值马力： 76.63hp @ 10,900rpm
峰值扭矩： 41.81 lb-ft @ 8,900rpm
缸径 @ 冲程： 67.00mm x 46.0mm
压缩比： 11.4：1
轴距： 1,448mm
座高： 810mm
前轮： 120/70 17
后轮： 180/55 17
前刹： 320mm 双碟 双卡钳
后刹： 240mm 单碟 单卡钳
湿重： 209公斤
燃油容量： 17.0升
百公里油耗： 5.54升
Yamaha FZ6R
优点：恰好介于运动型和通勤之间、发动机柔顺、操控较为灵活；
不足：无ABS选配、外形似乎过时、总体不如 FZ-07 款；
美国售价： 7,790美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列四缸
排气量： 600cc
变速箱： 6速 链条传动
峰值马力： 65.35hp @ 9,800rpm
峰值扭矩： 38.5 lb-ft @ 8,400rpm
缸径 @ 冲程： 65.5mm x 44.5mm
压缩比： 12.2：1
轴距： 1,440mm
座高： 785mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 160/60 ZR17
前刹： 298mm 双碟 双卡钳
后刹： 245mm 单碟 单卡钳
湿重： 213公斤
燃油容量： 17.40升
百公里油耗： 6.13升
