三款运动型旅行车均为 2014 款车型，美媒给其定位为 Sport-Touring 即 “运动型旅行车”。测试是在美国加州中北部的约塞米蒂国家公园、救赎山、索尔顿湖、莫诺湖、以及洛杉矶城区等地区进行的。
项目得分（摘选）：
性价比：
BMW R1200 RT 78.1%
Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 100.0%
Yamaha FJR1300ES 96.5%
发动机性能：
BMW R1200 RT 92.5%
Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 80.80%
Yamaha FJR1300ES 86.7%
驾驭操控：
BMW R1200 RT 91.7%
Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 77.5%
Yamaha FJR1300ES 84.2%
刹车系统：
BMW R1200 RT 90.0%
Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 84.2%
Yamaha FJR1300ES 89.2%
科技含量：
BMW R1200 RT 100.0%
Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 70.0%
Yamaha FJR1300ES 90.0%
舒适感：
BMW R1200 RT 95.8%
Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 83.3%
Yamaha FJR1300ES 84.2%
品值体现：
BMW R1200 RT 93.3%
Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 75.8%
Yamaha FJR1300ES 91.7%
总体得分：
（1）BMW R1200 RT 91.7%
（2）Yamaha FJR1300ES 88.4%
（3）Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 80.1%
Moto Guzzi Norge 1200GT 8V
特点：145公里/5000rpm巡航为最佳、超长保养周期、还有什么不满意吗；
不足：无巡航配置、腿部空间过于狭窄、边箱开启不便；
美国市场售价： 16,290美元
引擎类型： 四冲 风冷 SOHC 90o 横向V型双缸
排气量： 1,151cc
变速箱： 6速 轴传动
峰值马力： 86.41hp @ 7,000rpm
峰值扭矩： 69.8 lb-ft @ 5,700rpm
缸径 @ 冲程： 95.0mm x 81.20mm
压缩比： 10.8:1
轴距： 1,496mm
座高： 810mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 180/55 ZR17
前刹： 320mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 282mm 单碟 双卡钳 ABS
湿重： 293kg
燃油容量： 23.0升
百公里油耗： 6.19升
Yamaha FJR1300ES
特点：整合当今所有特点、总体较为优秀、优良的各系统间结合；
不足：运动性超过旅行性、相比RT 重一些、时速60英里下降档略有困难；
美国市场售价： 16,890美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列四缸
排气量： 1,298cc
变速箱： 5速 轴传动
峰值马力： 127.2hp @ 8,100rpm
峰值扭矩： 88.7lb-ft @ 6,800rpm
缸径 @ 冲程： 79.0mm x 66.20mm
压缩比： 10.8:1
轴距： 1,495mm
座高： 805- 826mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 180/55 ZR17
前刹： 320mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 282mm 单碟 双卡钳 ABS
湿重： 292公斤
燃油容量： 25.0升
百公里油耗： 5.74升
BMW R1200RT
特点：动力强劲、杰出的人体工程学设计、超级电子配置；
不足：离合行程不可调、外形并不是最漂亮的、还有其它不足吗；
美国市场售价： 20,850美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 水平对卧双缸
排气量： 1,170cc
变速箱： 6速 轴传动
峰值马力： 109.8hp @ 8,300rpm
峰值扭矩： 80.1lb-ft @ 5,400rpm
缸径 @ 冲程： 101.0mm x 73.0mm
压缩比： 12.5:1
轴距： 1,495mm
座高： 805- 826mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 180/55 ZR17
前刹： 320mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 276mm 单碟 双卡钳 ABS
湿重： 280kg
燃油容量： 25.0升
百公里油耗： 5.35升
